Conception et construction
La coque du Sportina 680 est en stratifié massif de fibre de verre, tandis que le pont utilise un sandwich qui, selon les essais d'origine, améliore le climat intérieur de la cabine au mouillage. Ses proportions le placent dans la catégorie des dériveurs légers : un ratio déplacement/longueur (D/L) de 142, un ratio lest/déplacement de 19 % et un ratio longueur/largeur (L/B) de 2,72. Son indice d'immersion de 562 livres par pouce fixe son tirant d'eau variable entre 0,92 et 1,22 pied selon la charge. Un ratio de risque de chavirage de 2,44 l'exclurait de la course au large, et son ratio de confort de 11,0 le qualifie de voilier raide à la toile. (1)
Gréement et comportement
Elle est gréée en sloop fractionné avec 215 pieds carrés de voilure. Les écoutes de foc et de génois mesurent 22,3 pieds de long et ont un diamètre de 3/8 de pouce, l'écoute de grand-voile fait 55,8 pieds et une écoute de spinnaker mesure 49,1 pieds d'amonture. Avec un mât qui se dresse à 26,25 pieds au-dessus de l'eau et une vitesse de pointe théorique de 5,9 nœuds, elle convient parfaitement pour le lancement depuis une remorque. (1)
Known Issues
La quille pivotante exige une inspection régulière de son axe et de son système de levage, et sa sensibilité à la charge signifie que le réglage du voilier est plus important que sur un croiseur plus lourd.
Le verdict
Le Sportina 680 est un petit croiseur à déplacement léger équipé d'une quille relevable pour la navigation sur les lacs et les estuaires, cohérent avec sa catégorie.
Les points forts
- La quille pivotante relevable offre un tirant d'eau de 0,92 à 1,22 pied pour accéder aux zones peu profondes
- Ratio de dériveur léger de 142 avec 19 % de lest pour un comportement rapide et raide à la toile
- Le pont en sandwich améliore le climat dans la cabine selon les retours de l'époque
Les points faibles
- Le ratio de risque de chavirage de 2,44 exclut la course au large
- L'immersion sensible à 562 lb/in impose une gestion rigoureuse des charges
