Guide d'achat Shogun 50
Chercher un Shogun 50 sur le marché de l'occasion signifie comparer un croiseur-régatier suédois moderne, conçu autour d'une quille relevable et d'un gréement à mât arrière, avec des aménagements en trois cabines plus courants chez les propriétaires mais les deux configurations disponibles, et des unités ayant appartenu à des sociétés de location qui sont fréquentes parmi les Shogun 50 d'occasion. Ce bateau convient à un acheteur qui recherche le rythme d'un croiseur-régatier sans sacrifier l'accès aux eaux peu profondes.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les aménagements intérieurs étaient spécifiés par les clients lors de la commande, d'où des variations entre les bateaux d'occasion, mais la configuration à trois cabines propriétaires dominante dispose d'une grande zone de travail au niveau de la descente, d'une cuisine et d'un cabinet de toilette à l'avant encadrant le puits de quille, et de deux couchettes doubles à l'arrière. Le premier coque présentait également un carré convertible adjoint à la cabine propriétaire selon ce même modèle. Quelle que soit la configuration, la cabine principale semble petite pour un voilier de 50 pieds avec des marches de descente raides, et la cuisine reste en avant du mât, exiguë, sans plan de travail adjacent aux plaques de cuisson et aux évier. Une table en U et des couchettes de quart symétriques à l'arrière sont typiques ; les finitions sont en sandwich fibre de carbone avec placage de bois, décrites de manière constante comme spectaculaires.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché sont équipés de base d'un traceur de cartes, de batteries lithium et d'un convertisseur pour l'énergie et la navigation, complétés par un AIS et un foc autovireur pour faciliter les manœuvres en équipage réduit. Les winches électriques et l'eau chaude sont courants, avec des ponts en teck de série depuis le chantier à 3,5 mm d'épaisseur. Pour l'acheteur, la combinaison lithium-convertisseur permet une autonomie réelle au mouillage sans générateur, tandis que le foc autovireur et les winches électriques réduisent la charge de l'équipage — des caractéristiques dont il convient de vérifier le bon fonctionnement lors de l'expertise. La gestion du gréement se concentre sur ce foc autovireur et la grand-voile à tête carrée ; la navigation repose sur le traceur de cartes et l'AIS, et le confort s'appuie sur l'eau chaude et le teck sous les pieds.
Ce qu'il faut inspecter
La quille relevable hydraulique doit être actionnée pour confirmer le déplacement de 2,00 m à 3,50 m et s'assurer que les goupilles de la quille en fibre de carbone se bloquent proprement une fois l'ancre hissée. Vérifiez l'état du profil des doubles safrans en raison de leur taille plus profonde et plus importante due au gréement arrière, et inspectez les quatre points d'accroche des focs — trois sur le pont avant, un sur le bout-dehors — pour détecter toute usure, car les bouchons de bout-dehors publicitaires à l'avant font également office de marches pour accéder au bout-dehors. Le manque d'espace de plan de travail dans la cuisine et l'escalier étroit sont des caractéristiques d'origine, pas des défauts ; concentrez-vous plutôt sur le sandwich carbone-époxy pour détecter d'éventuels problèmes d'osmose ou de fissures par impact, ainsi que sur l'adhérence du pont en teck à 3,5 mm. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques sont la Finlande et le Royaume-Uni. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer le bon fonctionnement de la quille et l'état du safran, vérifier le fonctionnement du foc autovireur et du winch électrique, et juger l'intérieur compact selon votre programme de navigation. Le Shogun 50 récompense le marin qui privilégie la vitesse d'un déplacement léger et le tirant d'eau adapté aux archipels plutôt que le volume de cabine.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 50 | 49.16' | $ 258 760 | 27 | 4 |
| Swan ClubSwan 50 | 54.92' | $ 810 915 | 11 | 2 |
| Shogun Yachts 43 | 42.98' | $ 920 968 | 10 | 0 |
| Pegasus Yachts 50 | 49.15' | $ 961 514 | 9 | 2 |
| Arcona 50 | 51.84' | $ 1 610 246 | 5 | 0 |
| HH Catamarans 50 | 51.8' | $ 1 549 000 | 5 | 1 |