Shogun 50 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Shogun 50 auf dem Markt bedeutet, einen modernen schwedischen Performance-Cruiser abzuwägen, der um einen Hubkiel und ein nach achtern verlagertes Rigg herum konstruiert ist. Während Eigner-Layouts mit drei Kabinen häufiger sind, sind beide Konfigurationen erhältlich. Ex-Charterboote sind bei gebrauchten Shogun 50s eine häufige Erscheinung. Das Boot eignet sich für Käufer, die den Fahrspaß einer Regatta-Fahrtenyacht suchen, ohne auf den Zugang zu flachen Gewässern zu verzichten.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die Innenraumaufteilung wurde von den jeweiligen Eignern beim Neukauf festgelegt, sodass gebrauchte Boote variieren. Das dominierende Eigner-Layout mit drei Kabinen bietet eine große Arbeitsfläche am Niedergang, eine vordere Pantry und Nasszellen an den Flanken der Kielschächte sowie zwei Doppelkojen achtern. Der erste Rumpf zeigte neben diesem Muster einen umbaubaren Salon als Eignerkabine. Unabhängig vom Layout wirkt die Hauptkabine für ein 50-Fuß-Boot klein, mit steilen Stufen am Niedergang. Die Pantry bleibt vor dem Mast, ist klein und verfügt über keinen Schrank neben dem Herd und den Spülbecken. Eine U-förmige Sitzecke und bündig angeordnete Achterkojen sind typisch; die Verarbeitung ist Carbon-Sandwich mit Holzfurnier und wird durchgehend als spektakulär beschrieben.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die meisten Boote auf dem Markt sind mit einem Kartenplotter, Lithium-Batterien und einem Wechselrichter als Standardenergie- und Navigationsbasis ausgestattet, ergänzt durch AIS und eine Selbstwendefock für einfache Bedienung mit kleiner Crew. Elektrische Winschen und Warmwasser sind ebenfalls weit verbreitet, wobei Teakdecks ab Werft ab einer Stärke von 3,5 mm Standard sind. Für den Käufer bedeutet die Kombination aus Lithium-Batterie und Wechselrichter eine realistische Stromversorgung vor Anker ohne Generator, während die Selbstwendefock und elektrischen Winschen die Belastung der Crew verringern – Merkmale, deren Funktion bei jedem Gutachten überprüft werden sollte. Die Segelhandhabung konzentriert sich auf die Selbstwendefock und das Square-Top-Großsegel; die Navigation erfolgt über Kartenplotter plus AIS, und der Komfort basiert auf Warmwasser und Teak unter den Füßen.
Was zu inspizieren ist
Der hydraulische Hubkiel sollte betätigt werden, um das Hubmaß von 2,00 m bis 3,50 m zu bestätigen und sicherzustellen, dass die Carbon-Flossen beim Anheben sauber arbeiten. Überprüfen Sie die Doppelruder auf den Zustand des Profils, da sie durch die tieferen, größeren Ruderblätter des achteren Riggs stärker beansprucht werden, und inspizieren Sie die vier Tack-Punkte der Fock – drei an Deck und einer am Sprit – auf Verschleiß, da die Werbesprinkler am Bug gleichzeitig als Tritte für das Arbeiten am Sprit dienen. Der fehlende Arbeitsplatz in der Pantry und der steile Niedergang sind Konstruktionsmerkmale, keine Mängel. Konzentrieren Sie sich stattdessen auf das Carbon-Epoxid-Sandwich im Bereich Osmose oder Schlagfesteigenschaften sowie auf die Haftung des Teakdecks bei 3,5 mm. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Typische Märkte sind Finnland und das Vereinigte Königreich. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz: Überprüfen Sie den Zustand des Kiels und des Ruders, testen Sie die Funktion der Selbstwendefock und der elektrischen Winsch sowie bewerten Sie den kompakten Innenraum anhand Ihres Segelstils. Die Shogun 50 belohnt Segler, die Geschwindigkeit bei geringer Verdrängung und Tiefgang für Archipelagos über reines Kabinenvolumen stellen.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
6 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 50 | 49.16' | $ 258.760 | 27 | 4 |
| Swan ClubSwan 50 | 54.92' | $ 810.915 | 11 | 2 |
| Shogun Yachts 43 | 42.98' | $ 920.968 | 10 | 0 |
| Pegasus Yachts 50 | 49.15' | $ 961.514 | 9 | 2 |
| Arcona 50 | 51.84' | $ 1.610.246 | 5 | 0 |
| HH Catamarans 50 | 51.8' | $ 1.549.000 | 5 | 1 |
