Guide d'achat Swan ClubSwan 50
Le ClubSwan 50 sur le marché de l'occasion est un monotype de course d'occasion à double vie : construit sur la base d'un cahier des charges de course de Nautor pour un voilier hauturier rapide et compétitif, pouvant également être converti en croiseur sportif naviguant avec équipage réduit, puis proposé plus tard dans des aménagements propriétaires. Acheter un exemplaire signifie évaluer un bateau de course en carbone qui a pu subir une navigation intensive en classe ou un usage modéré par son propriétaire ; l'inspection doit donc correspondre parfaitement aux intentions du concepteur.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les aménagements à trois cabines sont plus courants sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. Le pont avant bombé augmente la hauteur sous barrots dans la cabine avant, et l'intérieur est entièrement en carbone, habillé de cuir ultra-fin et de placage de teck, de sorte que même les versions croisière conservent une ambiance épurée, typique de la course, plutôt qu'un carré traditionnel Swan.
Équipement et améliorations courantes
Des winches électriques sont couramment installés, ce qui est un atout sur un bateau dont le gréement nécessite un réglage rapide et dont la routine de rappel du pataras change dès que le vent dépasse 10 nœuds. Des ponts en teck sont souvent visibles et étaient d'origine sur les unités neuves. Moins courants mais à signaler comme ajouts des propriétaires : le chauffage, les batteries lithium, l'AIS, le pilote automatique et le radeau de survie — ces trois derniers étant pertinents pour la navigation hauturière pour laquelle ce plan a été conçu, mais aucun ne doit être considéré comme étant d'origine.
Ce qu'il faut inspecter
Le coffre de cockpit arrière est grand et situé sous le pont arrière, mais il est protégé par une cloison étanche à l'avant ; assurez-vous que cette cloison est intacte et non modifiée — son but est d'empêcher qu'un safran égaré ne provoque une inondation du bateau et de l'ancre. Les safrans sont une évolution de ceux conçus pour le Rambler 88 et présentent un bord d'attaque dentelé pour limiter la traînée et éviter le décrochage ; vérifiez l'état du profil du bord d'attaque pour détecter d'éventuels dommages ou réparations, car cette forme est avant tout fonctionnelle que cosmétique. La quille est en carbone avec un bulbe torpille qui supporte plus de 40 % du déplacement de 8,5 tonnes ; inspectez donc la liaison coque-quille et le bulbe pour détecter d'éventuels impacts ou délaminations. Le bout-dehors de 10 kg doit être contrôlé pour détecter d'éventuelles fissures au niveau de son montage. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent généralement en Espagne, en Estonie, en Italie, au Japon et en Norvège. Pour un acheteur, la sélection se limite à :
- Vérifier que la cloison étanche située en avant du coffre de cockpit arrière est d'origine et saine
- Inspecter l'aileron de quille en carbone et le bulbe de torpille pour détecter d'éventuels impacts ou départs de fibre
- Contrôler les bordures de fuite du safran à dents de scie pour repérer d'éventuelles réparations
- Confirmer si des winches électriques, un pont en teck et tout équipement hauturier (AIS, radeau de survie) sont installés
- Trancher entre l'aménagement à trois cabines plus courant et les autres configurations disponibles, et demander si l'exemplaire provient d'un charter
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Swan ClubSwan 50. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 7 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 25 | 1 | 502 751 € | — |
| mai 25 | 1 | 1 106 054 € | +120.0% |
| sept. 25 | 1 | 501 746 € | -54.6% |
| janv. 26 | 3 | 754 128 € | +50.3% |
| févr. 26 | 1 | 955 229 € | +26.7% |
| avr. 26 | 4 | 771 724 € | -19.2% |
| août 26 | 2 | 528 352 € | -31.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Swan ClubSwan 50 couvrent 3 pays. Espagne arrive en tête avec 9 annonces (81.8%), suivi de Estonie et Japon.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 50 | 49.16' | $ 259 271 | 27 | 4 |
| X-Yachts X-50 | 50' | $ 395 822 | 26 | 9 |
| Swan ClubSwan 50Tu es ici | — | $ 815 781 | 11 | 2 |
| Swan 60 FD | 61.89' | $ 932 322 | 9 | 1 |
| Arcona 50 | 51.84' | $ 1 619 909 | 5 | 0 |
| HH Catamarans 50 | 51.8' | $ 1 549 000 | 5 | 1 |