Saxon 34 à vendre et aperçu du marché

Alan Buchanan·1959·~40 hulls·R. J. Prior & Son
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Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · longue
Gréement
Sloop fractionné
LOA
34' · 10.36 m
Dépl.
17 637 lbs · 8 000 kg
Première année
1959

Le Saxon 34 est un voilier de croisière en bois de 34 pieds dessiné par Alan Buchanan et construit par le chantier R. J. Prior and Son au RoyaumeUni, dont la production s'est déroulée de 1959 à 1962 pour un total de seulement 40 coques achevées. C'est un monocoque à bordé carré sur une quille longue, et ses caractéristiques techniques racontent l'histoire d'un bateau conçu pour les traversées plutôt que pour la régate : un déplacement de 17 637 livres, un lest en fonte de 7 055 livres et un maîtrebau de 9,61 pieds pour une longueur à la flottaison (LWL) de 26,61 pieds.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
28 031 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
—
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Grèce (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Saxon 34

Chercher un Saxon 34 sur le marché de l'occasion signifie rechercher l'un des seulement 40 voiliers en bois dessinés par Alan Buchanan pour le chantier R. J. Prior and Son entre 1959 et 1962. Ces bateaux à quille longue et bordé à franc-bord sont conçus pour le grand large, mais leurs systèmes d'origine étaient minimalistes ; ce que l'on trouve aujourd'hui à la mer est souvent le fruit de décennies de soins attentifs de la part des propriétaires.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Tous les Saxon 34 partagent la même configuration de base : une cabine unique avec un carré offrant cinq couchages, une seule salle d'eau et une hauteur sous barrots de six pieds. La coque de 34 pieds affiche une longueur à la flottaison (LWL) de 26,61 pieds et intègre 7 055 livres de lest en fonte dans une coque en bois massif. Comme il n'y avait qu'un seul aménagement d'origine, les différences entre les bateaux tiennent au fait que chaque propriétaire a utilisé les couchages du carré et stocké son matériel à sa manière, et non à des plans alternatifs.

Équipement et améliorations courantes

Le bateau d'origine quittait le chantier avec un unique moteur de 29 chevaux, un réservoir de carburant de 10 gallons et une capacité d'eau de 25 gallons. Les archives indiquent que les volumes des réservoirs d'origine étaient minuscules et que l'autonomie en eau est limitée à la flottaison au mouillage ; la plupart des acheteurs doivent donc s'attendre à évaluer l'ajout de réservoirs ou la reconstruction du moteur plutôt que des systèmes sortis d'usine. Compte tenu de l'équipement d'origine très limité, les améliorations énergétiques et hydriques sont les changements qui comptent le plus pour les projets de vie à bord ou de traversée ; les ajouts de tauds et de manœuvres viennent en complément des 536 pieds carrés de surface de voilure du sloop fractionné. (1)

Ce qu'il faut inspecter

Vérifiez l'état de la coque en carvel et de la liaison coque-quille longue, et confirmez que tout réservoir de carburant ou d'eau ajouté a été installé sans compromettre l'équilibre du déplacement de 17 637 livres. La description indique qu'elle est très stable et raide à la toile avec un excellent redressement si elle chavire sur son ancre ; une expertise doit donc confirmer que cette raideur est préservée et que le lest en fonte reste étanche et sec. Examinez le moteur unique pour détecter toute usure normale liée à son âge, compte tenu de sa puissance de 29 chevaux. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux sont disponibles en Grèce. Pour un acheteur potentiel, les points clés sont simples :

  • Vérifier l'intégrité de la coque et de la quille sur la construction en bois de charpente
  • Mesurer la capacité réelle du carburant et de l'eau par rapport aux volumes d'origine de 10 et 25 gallons
  • S'assurer que le moteur de 29 chevaux et la configuration avec une seule salle d'eau sont bien entretenus
  • S'attendre à un croiseur hauturier rare plutôt qu'à un voilier de week-end côtier prêt à naviguer

Où ils sont listés

Les annonces Saxon 34 couvrent 1 pays. Grèce arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Grèce28 031 €10100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

7 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Sadler 3434.75'$ 33 131194
Moody 3433.42'$ 42 051183
Sparkman and Stephens S&S 3433.42'$ 25 847130
Morgan 3434'$ 21 725123
Sea Sprite 3433.84'$ 20 750102
Sweden Yachts C3434'$ 39 10282
Buchanan 34Tu es ici—$ 31 72610

Questions fréquentes

01Combien coûte un Saxon 34 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Saxon 34 d'occasion sur les 12 derniers mois est 28 031 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Saxon 34 sont à vendre ?+
1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Saxon 34 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Saxon 34 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Grèce (100.0%).
04Les annonces Saxon 34 baissent-elles de prix ?+
Environ 100% des annonces Saxon 34 ont eu une baisse de prix, avec une remise moyenne de 22.1% sur le prix demandé initial. Une annonce restée plus de 90 jours sur le marché sans baisse indique souvent que le vendeur n'est pas motivé.
05Que regarder à la place d'un Saxon 34 ?+
Les modèles comparables incluent Sadler 34, Moody 34, Sparkman and Stephens S&S 34. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.