Saxon 34 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Alan Buchanan·1959·~40 hulls·R. J. Prior & Son
Saxon 34 — profile diagramApproximate side-elevation profile generated from published dimensions. Not a builder drawing.{"source":"listingsport.com","subject":"saxon-34","renderer":"2026-09-20.1","mark":"lp-coord-v1"}
Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · długi kil
Takielunek
Slup ułamkowy
LOA
34' · 10.36 m
Wyporn.
17 637 lbs · 8000 kg
Pierwszy rok
1959

Saxon 34 to drewniany jacht żaglowy turystyczny o długości 34 stóp, zaprojektowany przez Alana Buchanana i zbudowany przez stocznię R. J. Prior and Son w Wielkiej Brytanii. Produkcja trwała w latach 1959–1962, a w sumie ukończono zaledwie 40 kadłubów. Jest to jednokadłubowiec posiadający poszycie karwelowe i długi kil. Jego parametry mówią same za siebie – jest to jednostka budowana z myślą o żegludze oceanicznej, a nie regatach: wyporność wynosi 17 637 funtów, balast żeliwny 7 055 funtów, szerokość 9,61 stopy przy długości linii wodnej wynoszącej 26,61 stopy.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
122 303 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 1 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
1 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
—
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
1
Grecja (100.0%)

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Saxon 34

Znalezienie na rynku wtórnym jachtu Saxon 34 oznacza polowanie na jeden z zaledwie 40 drewnianych jachtów turystycznych, które Alan Buchanan projektował dla stoczni R. J. Prior and Son w latach 1959–1962. Te poszycie karwelowe, długie kile są konstrukcyjnie przystosowane do żeglugi oceanicznej, ale ich oryginalne systemy były minimalistyczne, więc to, co widzimy dziś na wodzie, jest często wynikiem dziesięcioleci troskliwej pracy właścicieli.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Saxon 34 dzieli ten sam podstawowy układ: jedna kabina oraz salon oferujący miejsca do spania dla pięciu osób, pojedyncza toaleta i wysokość w kabinie wynosząca sześć stóp. Kadłub o długości 34 stóp ma długość całkowitą 26,61 stopy przy linii wodnej i niesie 7055 funtów balastu żeliwnego wewnątrz solidnego drewnianego kadłuba. Ponieważ fabrycznie istniał tylko jeden układ wnętrza, różnice między jachtami wynikają z tego, jak poszczególni właściciele wykorzystywali koje w salonie i przechowywali sprzęt, a nie z alternatywnych planów.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Oryginalny jacht opuścił stocznię z jednym silnikiem o mocy 29 KM, zbiornikiem paliwa o pojemności 10 galonów oraz zbiornikiem wody o pojemności 25 galonów. W dokumentacji technicznej podkreśla się, że oryginalne zbiorniki były niezwykle małe, a zasięg wodny ograniczony do czasu postoju na kotwicy. Dlatego większość kupujących powinna spodziewać się konieczności oceny dodatkowych zbiorników lub wymagającej modernizacji maszyny, a nie fabrycznie nowych systemów. Biorąc pod uwagę skromne wyposażenie oryginalne, ulepszenia energetyczne i wodne są zmianami, które mają największe znaczenie dla planów mieszkania na pokładzie lub długich przejść; dopiero potem należy myśleć o dodawaniu żagli i osprzętu ze względu na 536 stóp kwadratowych powierzchni żagli roboczych tego slupa ułamkowego. (1)

Co sprawdzić

Upewnij się, że stan drewnianego kadłuba karwelowego oraz mocowania długiego kilu są w pełni zadowalające, a dodatkowe zbiorniki paliwa lub wody nie naruszyły zbilansowanej wyporności wynoszącej 17 637 funtów. Opis wskazuje, że jacht jest bardzo stabilny i sztywny na żaglach, oferując doskonałe kąty prostowania po wywrotce na kotwicy. Inspekcja powinna potwierdzić, że ta sztywność pozostała bez zmian, a żeliwny balast jest szczelny i suchy. Sprawdź stan jednego silnika pod kątem zużycia odpowiedniego do jego wieku przy mocy 29 KM. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te można znaleźć w Grecji. Dla potencjalnego nabywcy wnioski są proste:

  • Upewnij się co do integralności kadłuba i kilu przy konstrukcji karwelowej z drewna
  • Sprawdź rzeczywistą pojemność zbiorników paliwa i wody w stosunku do oryginalnych wartości wynoszących odpowiednio 10 i 25 galonów
  • Weryfikuj stan techniczny silnika o mocy 29 KM oraz układu z pojedynczą toaletą
  • Spodziewaj się poszukiwanego, oceanicznego jachtu turystycznego, a nie gotowego do weekendowej żeglugi przybrzeżnej

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Saxon 34 — kraj: 1. Prowadzi Grecja z 1 ogłoszeniami.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

1 ogłoszeń · kraj: 1
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Grecja122 303 zł10100.0%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

7 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Sadler 3434.75'$ 33 131194
Moody 3433.42'$ 42 051183
Sparkman and Stephens S&S 3433.42'$ 25 847130
Morgan 3434'$ 21 725123
Sea Sprite 3433.84'$ 20 750102
Sweden Yachts C3434'$ 39 10282
Buchanan 34Jesteś tutaj—$ 31 72610

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Saxon 34?+
Mediana ceny ofertowej używanego Saxon 34 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 122 303 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Saxon 34 jest na sprzedaż?+
śledzono 1 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Saxon 34?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Saxon 34 z ostatnich 12 miesięcy to Grecja (100.0%).
04Czy ogłoszenia Saxon 34 mają obniżki cen?+
Około 100% ogłoszeń Saxon 34 miało obniżkę ceny, ze średnią obniżką 22.1% względem pierwotnej ceny ofertowej. Ogłoszenie wiszące na rynku ponad 90 dni bez obniżki zwykle sygnalizuje, że sprzedający nie jest szczególnie zmotywowany.
05Co warto sprawdzić zamiast Saxon 34?+
Porównywalne modele to Sadler 34, Moody 34, Sparkman and Stephens S&S 34. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.