Guide d'achat Sadler 34
Le Sadler 34 est un sloop en tête de 34 pieds 9 pouces construit par le chantier britannique Sadler Yachts entre 1983 et 1995, avec environ 260 unités produites. Sa coque à double peau remplie de mousse la rend insubmersible et particulièrement silencieuse sous le pont, et ce plan a gagné une solide réputation hauturière grâce à des tours du monde et des régates transatlantiques. Pour un acheteur qui parcourt les annonces de Sadler 34 d'occasion, il offre un aménagement de croisière pratique à trois cabines et un large choix de quilles, mais les détails sous le pont importent bien plus que le titre accrocheur.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à trois cabines du propriétaire sont la configuration la plus courante parmi les Sadler 34 d'occasion, bien que les deux variantes d'aménagement soient présentes. Les exemplaires issus de flottes de location sont fréquents et méritent une inspection attentive pour évaluer l'usure. Le plan standard comprend une couchette double à l'avant, un compartiment toilettes sur toute la largeur séparant la cabine avant du carré, un coin repas en U convertible en couchette double dans le carré principal, une véritable table à cartes, une cuisine en U à bâbord et une petite cabine arrière permettant d'accueillir confortablement une personne ou, à la rigueur, deux personnes. La version SE de 1989 apportait un intérieur plus contemporain et un tableau arrière à hiloire, mais elle est plus rare à voir.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des voiliers sur le marché sont équipés de série d'un traceur de cartes, d'un pilote automatique, d'un capote de descente, d'un bimini, d'un radar et d'une balise AIS, ce qui signifie qu'un acheteur peut s'attendre à une navigation fonctionnelle et un soulagement au barre sans dépense immédiate. Un chauffage et un convertisseur sont souvent présents, tout comme des ponts en teck, témoignant d'une utilisation axée sur le confort. Moins courants mais dignes d'être mentionnés comme améliorations des propriétaires figurent le spi asymétrique et l'EPIRB. L'énergie électrique se concentre autour du convertisseur et des éventuels panneaux solaires ; les tauds et la gestion des voiles se concentrent sur la capote de descente et le bimini ; la navigation est couverte par le traceur, le radar et l'AIS ; et un spi asymétrique est l'amélioration typique pour les performances aux allures portantes.
Ce qu'il faut inspecter
La caractéristique de construction du Sadler 34 réside dans ses coques intérieure et extérieure en fibre de verre, avec une mousse à cellules fermées injectée sous pression entre elles pour former une coque à double peau avec âme en mousse. Comme la cavité de mousse peut accumuler l'eau loin de toute ouverture de pont, localisez soigneusement toute humidité ou trace d'humidité interne inexplicable plutôt que de vous fier au prochain raccord. La coque a plus d'un pouce d'épaisseur et est extrêmement raide ; inspectez donc la déformation de la coque ou le fait que le pont ne soit pas bien droit autour des cadènes sous charge du gréement. Les vannes de passe-coque des WC sont faciles d'accès et d'entretien, confirmez donc qu'elles fonctionnent librement. Vérifiez l'état des rails de fargue profonds moulés avec leurs finitions en teck pour détecter toute dégradation de ces dernières, et assurez-vous que le capot de fermeture du réservoir de gaz fonctionne toujours correctement. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Sadler 34 apparaissent généralement au Royaume-Uni, aux États-Unis, au Danemark et en Allemagne. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer le type de quille (qu'il s'agisse d'une version initiale à aileron standard ou d'un plan Stephen Jones plus récent) ; inspecter la coque en sandwich mousse pour détecter d'éventuelles infiltrations d'eau ; vérifier que l'aménagement à trois cabines correspond à vos besoins compte tenu des salles d'eau sur toute la largeur datées ; et confirmer que les équipements de navigation et de gréement courants sont présents et fonctionnels. Une histoire fréquente de bateau de charter impose une expertise minutieuse qui se paie d'elle-même.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Sadler 34. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 9 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 3 | 29 152 € | — |
| oct. 25 | 3 | 32 650 € | +12.0% |
| nov. 25 | 1 | 12 868 € | -60.6% |
| janv. 26 | 1 | 12 868 € | 0.0% |
| mars 26 | 3 | 32 650 € | +153.7% |
| avr. 26 | 4 | 30 898 € | -5.4% |
| mai 26 | 3 | 26 150 € | -15.4% |
| juil. 26 | 3 | 31 478 € | +20.4% |
| août 26 | 1 | 15 742 € | -50.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Sadler 34 couvrent 4 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 14 annonces (63.6%), suivi de États-Unis et Danemark.
Répartition par Pays
22 annonces · 4 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 32 064 € | 14 | 4 | 63.6% |
| États-Unis | 16 944 € | 4 | 0 | 18.2% |
| Danemark | 26 150 € | 3 | 0 | 13.6% |
| Allemagne | 36 000 € | 1 | 0 | 4.5% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 34 | 34.5' | $ 32 500 | 139 | 36 |
| Bavaria Yachts 34 | 35.6' | $ 58 220 | 69 | 10 |
| Sadler 32 | 31.5' | $ 22 146 | 55 | 11 |
| Najad 34 | 34.28' | $ 41 319 | 41 | 13 |
| Sabre 34 | 34.18' | $ 24 500 | 39 | 4 |
| Sadler 34Tu es ici | — | $ 33 975 | 22 | 4 |
| Pacific Seacraft Crealock 34 | 34.08' | $ 105 000 | 21 | 6 |
| Moody 34 | 33.42' | $ 43 425 | 19 | 2 |
| Sparkman and Stephens S&S 34 | 33.42' | $ 27 391 | 17 | 3 |
| Pearson 34 | 33.79' | $ 16 000 | 16 | 6 |
| Sweden Yachts C34 | 34' | $ 51 272 | 12 | 3 |