Bavaria 34 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaires à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. La version à trois cabines maximise la capacité d'hébergement tout en ne laissant que deux coffres de cockpit peu profonds, ce qui est un point à considérer si vous prévoyez d'emporter beaucoup de matériel. L'intérieur pratique — des banquettes droites servant de couchettes de mer, une table à cartes orientée vers l'avant et des WC au pied de la descente — se retrouve dans les deux aménagements, avec des dossiers de sièges relevables qui permettent d'élargir les couchettes le jour.

Équipement et améliorations courantes

L'équipement habituellement installé sur ces bateaux comprend un traceur de cartes, un pilote automatique et un système de chauffage, qui couvrent l'ensemble des besoins en navigation, la réduction de la fatigue et le confort pendant les saisons douces. Les ajouts fréquents sont un bimini, une grand-voile sur enrouleur, un capote de descente, des ponts en teck, l'AIS, l'eau chaude, une plateforme de bain, une douche de cockpit et un radar — un ensemble qui témoigne d'une utilisation côtière et méditerranéenne par temps chaud avec une navigation en équipage réduit. Les améliorations moins courantes apportées par les propriétaires incluent un convertisseur et un radeau de survie. Le moteur Volvo Penta de 29 ch avec Saildrive et les winches Harken d'origine font partie du package d'achèvement plutôt que d'améliorations ultérieures.

Ce qu'il faut inspecter

Le brion peu profond du Bavaria 34 peut provoquer des chocs dans la mer formée au mouillage ; vérifiez donc la coque avant et la liaison coque-quille pour détecter d'éventuels signes de fatigue ou d'impact dus à une utilisation intensive. Le modèle à trois cabines ne disposant que de deux coffres de cockpit peu profonds, assurez-vous de l'étanchéité et du bon écoulement d'eau autour de ces coffres et de la descente, car un espace de rangement limité augmente le risque que des affaires bloquent les dalots. La perte de contrôle du safran lorsqu'il est surtoilé dans les rafales est plutôt une question de réglage qu'un défaut, mais inspectez le safran suspendu et le système de barre pour détecter tout jeu après une navigation intense. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement aux Pays-Bas, au Royaume-Uni, en Allemagne, en France, en Australie et en Espagne. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer si vous recherchez un aménagement à deux ou trois cabines et accepter la limite des coffres dans ce dernier ; vérifier le grand-voile sur enrouleur dans le mât par rapport à une grand-voile classique ; inspecter la zone de coque avec brion peu profond et l'évacuation du cockpit ; et s'attendre à trouver traceur de cartes, pilote automatique et chauffage comme équipements de base plutôt que comme options.