Guide d'achat Pearson 34
Chercher un Pearson 34 d'occasion signifie envisager un sloop en tête dessiné par William Shaw et construit par le chantier Pearson Yachts entre 1983 et 1986, doté d'une coque en stratifié massif et d'un choix de carène avec quille à aileron en plomb ou version dériveur lesté avec saillie de coque et dérive pivotante. Les acheteurs potentiels regardent souvent du côté du Catalina 34, du O'Day 34, du Hunter 34 ou du Tartan 34 C, mais la conception de la section hydrodynamique du Pearson et sa stratégie de quilles doubles le distinguent dans le marché de l'occasion.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Deux configurations de carène dominent le débat. La version à quille à aileron est équipée d'une quille en plomb affichant un tirant d'eau d'environ 1,77 m à 1,85 m lourdement chargée, idéale pour les navigateurs qui fréquentent les ports côtiers classiques. L'alternative, dotée d'un petit saumon arrière avec dérive pivotante, réduit le tirant d'eau à environ 1,15 m à 1,25 m, permettant au bateau d'accéder aux ports peu profonds et aux voies navigables intérieures inaccessibles à un 34 à quille fixe. Sous le pont, le bateau adopte un aménagement classique conçu pour optimiser l'espace, de sorte que les acheteurs doivent s'attendre à un intérieur de croiseur traditionnel et ouvert plutôt qu'à une disposition moderne compartimentée.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, un capote de descente et un traceur de cartes sont souvent des ajouts récents qui témoignent d'une utilisation côtière du bateau. Un bimini apparaît comme une amélioration moins courante de la part des propriétaires. Les acheteurs devraient se concentrer moins sur ces éléments de confort que sur la motorisation in-bord Universal et le gréement dormant du gréement en tête, car ceux-ci supportent les charges de la navigation plutôt que d'être de simples finitions optionnelles.
Ce qu'il faut inspecter
Les alternatives de quille constituent le premier point d'inspection : confirmez si un bateau donné est la version à quille à aileron ou à dérive sabordée, car le puits de dérive et son axe nécessitent une attention particulière pour détecter l'usure que ne présente pas un voilier à aileron classique. Vérifiez l'état du stratifié habituel de la coque et du pont en fibre de verre massif, et inspectez l'intégrité de la liaison entre la dérive en plomb et la coque. Les drisses et écoutes du gréement en tête sont dimensionnées selon les cotes techniques, de sorte qu'un gréement courant sous-dimensionné ou mal ajusté est un signe de négligence antérieure plutôt que d'une erreur de conception d'origine.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le Pearson 34 apparaît généralement sur le marché de l'occasion aux États-Unis et au Canada. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est courte :
- Décidez de la quille à aileron ou de la dérive en fonction des zones de navigation prévues
- Inspectez le puits de dérive si le bateau est équipé
- Confirmez les tailles d'origine du moteur in-bord Universal et du gréement
- Prévoyez un intérieur classique ouvert, et non un aménagement moderne à plusieurs cabines
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Pearson 34. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 9 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| août 25 | 2 | 10 090 € | — |
| sept. 25 | 4 | 13 310 € | +31.9% |
| déc. 25 | 1 | 12 881 € | -3.2% |
| mars 26 | 2 | 19 321 € | +50.0% |
| avr. 26 | 1 | 13 740 € | -28.9% |
| mai 26 | 2 | 11 164 € | -18.8% |
| juin 26 | 2 | 29 197 € | +161.5% |
| juil. 26 | 2 | 16 702 € | -42.8% |
| août 26 | 2 | 14 985 € | -10.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Pearson 34 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 15 annonces (93.8%), suivi de Canada.
Répartition par Pays
16 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 13 740 € | 15 | 6 | 93.8% |
| Canada | 27 050 € | 1 | 0 | 6.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 34 | 34.5' | $ 32 500 | 139 | 36 |
| Bavaria Yachts 34 | 35.6' | $ 58 167 | 69 | 10 |
| Sabre 34 | 34.18' | $ 24 500 | 39 | 5 |
| Oday 34 | 34' | $ 19 450 | 30 | 7 |
| C&C Yachts 34 | 33.5' | $ 16 450 | 30 | 15 |
| Sadler 34 | 34.75' | $ 33 967 | 22 | 4 |
| Pearson 34Tu es ici | — | $ 16 000 | 16 | 6 |
| Morgan Yachts 34 | 34' | $ 32 475 | 14 | 4 |
| Pearson 33 | 32.92' | $ 19 000 | 13 | 5 |
| Pearson 32 | 31.75' | $ 16 500 | 11 | 7 |
| Peterson 34 | 33.92' | $ 23 400 | 6 | 1 |