Pearson 386 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque 386 partage la même configuration à cockpit arrière que le chantier décrivait comme éprouvée depuis des décennies pour les bateaux de cette taille, avec une cabine de douche séparée qui peut être utilisée sans mouiller le reste du carré et d'abondants rangements un peu partout. L'intérieur a été délibérément épargné par les modes passagères des salons de vente, de sorte que les acheteurs ne doivent pas s'attendre à de grandes variations d'aménagement entre les différents bateaux ; ce qui diffère, c'est l'équipement et l'état du refit. Le couvercle de glacière en L était une amélioration standard pour accéder aux coins de la glacière, et la capacité d'eau de 150 gallons contre 45 gallons de diesel permettait d'augmenter la durée des croisières. (1)

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, un 386 est généralement équipé d'un capote de descente, d'un spinnaker, d'un bimini et d'un radar, tandis que l'autopilote et le radeau de survie sont souvent des ajouts plutôt que des équipements d'origine universels. Pour un acheteur, les points clés concernent la toile et la manœuvre des voiles — la capote de descente et le bimini sont essentiels pour la convivialité du cockpit — ainsi que la navigation, où le radar et l'autopilote réduisent la fatigue en équipage réduit sur un 38 pieds. Le moteur diesel Perkins in-bord reste la motorisation standard, et les drisses de demi-pouce ainsi que les écoutes de 14 mm du gréement haut sont dimensionnées pour le plan de voilure d'origine ; toute mise à niveau du gréement doit respecter ces charges.

What to Inspect

La courte période de production du 386 signifie qu'un expertise détaillée est recommandée. L'inspection doit donc se concentrer sur la coque en stratifié massif et la liaison coque-quille à aileron, le safran sur skeg, ainsi que les tailles d'origine du gréement — drisses de grand-voile et de génois d'environ 105 pieds de long avec un diamètre de demi-pouce, écoutes de 14 mm. Vérifiez que l'embase de douche séparée et l'évacuation fonctionnent toujours correctement, car cette caractéristique dépend de joints d'étanchéité intacts. Le lest en plomb de 7 000 livres et le ratio d'immersion de 1 203 livres par pouce garantissent une déformation de la coque prévisible sous charge, mais une inspection des boulons de quille et de la liaison coque-pont est justifiée sur tout voilier en fibre de verre des années 1980. (2)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les Pearson 386 apparaissent généralement sur le marché américain. Pour l'acheteur, la conclusion est celle d'un bateau dont la valeur réside dans une carène réactive à quille à aileron, un gréement de cotre haut pour le petit temps et un intérieur sobre avec une douche séparée. Inspectez de près la liaison coque-quille et le skeg de safran, vérifiez le gréement par rapport aux dimensions d'origine et confirmez l'état de la douche et des rangements avant de vous engager.