Guide d'achat Pearson 385
Acheter un Pearson 385 d'occasion signifie rechercher un petit croiseur à cockpit central original, dessiné par William Shaw et construit par le chantier Pearson Yachts de 1984 à 1986, avec moins de 45 unités achevées. Il partage sa coque avec le 386 à cockpit arrière, mais se distingue par son poste de barre situé au milieu du bateau et ses cabines situées aux extrémités. Sur le marché de l'occasion, il récompense les acheteurs qui privilégient l'intimité et la ventilation plutôt qu'un grand parc de bateaux de série.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à trois cabines en version propriétaire sont les plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. L'aménagement emblématique place les cabines propriétaire et invités à la proue et à la poupe, avec la cuisine et le carré entre elles, offrant ainsi une intimité maximale pour deux couples. La cabine arrière dispose d'une couchette double transversale au maître-bau, ainsi que d'un cabinet de toilette et d'une douche, tandis que les invités à l'avant bénéficient de la cabine avant en V et de leur propre salle d'eau. Une table à abattants en teck entre les banquettes permet d'accueillir six personnes, et l'intérieur chaleureux aux teintes teck et houx, doté de sept panneaux de pont et de 16 hublots, reste très aéré même lors des navigations tropicales.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché sont équipés d'un hardtop, d'un bimini, d'un capote de descente et d'un radar, avec l'installation fréquente de panneaux solaires et de la climatisation, ainsi que de bossoirs d'annexe — un ensemble qui traduit une croisière autonome dans les eaux chaudes. Les améliorations fréquentes comprennent un traceur de cartes, un pilote automatique, un convertisseur et un chauffage, qui modernisent ensemble la navigation et le confort sans nécessiter de travaux majeurs. Moins courantes mais à noter comme améliorations des propriétaires figurent les dessalinisateurs, les éoliennes et les grands-voiles sur enrouleur, ainsi que des ponts en teck et des radeaux de survie sur certaines coques.
What to Inspect
Le dossier d'incidents du 385 est plutôt clair, mais deux points doivent figurer dans toute expertise. Les propriétaires signalent que de nombreuses coques sont équipées de dérives en plus de la quille à aileron peu profonde ; vérifiez donc l'état d'usure et l'étanchéité du puits de dérive et de son axe. Le même propriétaire indique que, avec une grand-voile sur enrouleur dans le mât et une écoute de grand-voile sans chariot, le bateau ne remonte pas bien au près ; inspectez le plan de gréement et réfléchissez à l'adéquation d'une grand-voile classique avec votre programme de navigation. (1)
Disponibilité et conseils d'achat
Ces bateaux apparaissent occasionnellement aux États-Unis et en Malaisie. Pour l'acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer le plan de pont visé, vérifier la présence et l'état de la dérive si elle est équipée, analyser le type de gréement pour les performances au près, et évaluer l'ensemble des panneaux solaires, de la climatisation et du hardtop pour une utilisation en autonomie. Le 385 est un croiseur à faible production et haut confort, particulièrement adapté à deux couples qui privilégient l'intimité à un marché de revente dynamique.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Pearson 385. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 42 902 € | — |
| mars 26 | 3 | 51 793 € | +20.7% |
| avr. 26 | 3 | 51 793 € | 0.0% |
| mai 26 | 1 | 64 742 € | +25.0% |
| juin 26 | 3 | 16 833 € | -74.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Pearson 385 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 9 annonces (81.8%), suivi de Malaisie.
Répartition par Pays
11 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 51 793 € | 9 | 2 | 81.8% |
| Malaisie | 64 742 € | 2 | 1 | 18.2% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Dufour 385 Grand Large | 38.45' | $ 104 806 | 64 | 10 |
| Pilothouse 365 Ketch | 36.42' | $ 32 500 | 30 | 8 |
| Catalina 385 | 39.17' | $ 256 500 | 29 | 8 |
| Pearson 35 | 35' | $ 19 000 | 17 | 7 |
| Pearson 34 | 33.79' | $ 16 000 | 16 | 6 |
| Pearson 33 | 32.92' | $ 19 000 | 13 | 5 |
| Pearson 365 | 36.42' | $ 29 000 | 12 | 1 |
| Pearson 385Tu es ici | — | $ 60 000 | 11 | 3 |
| Broadblue Catamarans 385 | 38.68' | $ 210 000 | 9 | 0 |
| Pearson 31 | 31' | $ 16 900 | 9 | 6 |