Guide d'achat Caliber 33
Chercher sur le marché de l'occasion un Caliber 33 signifie envisager un croiseur de petite série conçu par Michael McCreary et construit à Clearwater, en Floride, avec moins de 70 unités vendues avant que le modèle ne cède la place au 35. La coque en stratifié massif, le lest en plomb encapsulé et la construction soignée du bateau en font un candidat crédible d'occasion, mais l'acheteur doit se concentrer sur quelques points faibles documentés ainsi que sur les réalités de son cockpit compact et de son allure modérée dans le petit temps.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, bien que les deux configurations soient présentes, et les exemplaires d'anciens bateaux de charter sont fréquents. L'intérieur se concentre autour d'un carré en teck avec une table rabattable, une cuisine à bâbord avec des tiroirs plutôt que des boîtes, un grand cabinet de toilette à double accès, une cabine avant en V et une couchette de quart fermée à l'arrière qui sert de couchette de mer avec une table à cartes escamotable. L'accès sous le pont se fait par une descente large et arrondie à quatre marches larges offrant une bonne hauteur sous barrots, bien que le cockpit lui-même soit un peu étroit avec des sièges étroits et un pont de liaison minimal.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des Caliber 33 d'occasion sur le marché sont équipés de panneaux solaires et de batteries lithium comme améliorations énergétiques courantes, avec l'eau chaude et un bimini qui sont également typiques. L'équipement de navigation et de tauds fréquemment observé comprend une capote de descente, un radar, un AIS et un traceur de cartes. Moins courants mais à signaler comme améliorations des propriétaires figurent le chauffage, un convertisseur, une grand-voile sur enrouleur, un pilote automatique et un plan de voilure adapté pour équipage réduit. Pour un acheteur, l'ensemble solaire et lithium permet de choisir des mouillages réalistes sans accès à la terre, tandis qu'un traceur de cartes et un AIS réduisent la charge de travail en navigation ; une grand-voile sur enrouleur ou un gréement de navigation simplifié pour équipage réduit facilite les navigations en solitaire ou en équipage réduit, mais doit être inspecté quant à son âge et à la qualité de son installation.
Ce qu'il faut inspecter
Le bout-dehors d'origine était une plateforme d'échouage pas assez robuste, qui s'est parfois désagrégée ou fendue dans une mer de face formée ; Caliber a ensuite renforcé la plateforme et remplacé les tubes par des profilés plus épais, il convient donc de vérifier quelle version est installée et de rechercher des fissures ou des réparations autour de l'ancre. L'hélice standard était sous-dimensionnée, et certains propriétaires signalent que l'arbre s'est desserré du couplage sur certaines unités, un défaut à vérifier impérativement lors de l'expertise. Des taches de suie sur le tableau arrière ont affecté plusieurs propriétaires, ce qui justifie un examen attentif du passage de l'échappement et du fini du tableau arrière. Un propriétaire a indiqué avoir dû renforcer l'accastillage de cloisonnement de la table repliable, il est donc utile de tester la fixation de cette dernière. Le pont en sandwich peut se délaminer lorsqu'il est mouillé, il convient donc de palper les zones molles autour des équipements pour détecter d'éventuelles infiltrations. (1)
Disponibilité et conseils d'achat
La disponibilité est généralement limitée aux États-Unis. Pour l'acheteur, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer la génération et l'état du bout-dehors ; vérifier la sécurité du couplage d'arbre et la taille de l'hélice ; inspecter l'âme du pont pour détecter l'humidité ; examiner les salissures sur le tableau arrière d'échappement ; et évaluer l'état de l'accastillage de table. Le Caliber 33 d'occasion récompense l'acheteur attentif par un petit croiseur robuste et marin dont les problèmes connus sont bien documentés et faciles à résoudre.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Caliber 33. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 11 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 2 | 30 034 € | — |
| mai 25 | 1 | 30 034 € | 0.0% |
| juin 25 | 1 | 34 238 € | +14.0% |
| sept. 25 | 1 | 29 948 € | -12.5% |
| janv. 26 | 1 | 41 189 € | +37.5% |
| févr. 26 | 1 | 41 189 € | 0.0% |
| mars 26 | 2 | 20 766 € | -49.6% |
| mai 26 | 1 | 4 205 € | -79.8% |
| juin 26 | 3 | 51 400 € | +1122.4% |
| juil. 26 | 2 | 34 238 € | -33.4% |
| août 26 | 1 | 50 628 € | +47.9% |
Où ils sont listés
Les annonces Caliber 33 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 11 annonces.
Répartition par Pays
11 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 41 189 € | 11 | 5 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Westerly 33 | 33.27' | $ 27 173 | 54 | 9 |
| CAL 31 | 31.5' | $ 10 500 | 16 | 4 |
| Conyplex 33 | 32.25' | $ 24 500 | 13 | 2 |
| Caliber 33Tu es ici | — | $ 43 950 | 12 | 6 |
| Cape Dory 33 | 33.04' | $ 31 750 | 10 | 2 |
| Morgan Yachts 32 | 31.92' | $ 27 108 | 7 | 0 |