Guide d'achat Outbound 44/46
L'Outbound 44/46 sur le marché de l'occasion est le plan de voyageur signé Carl Schumacher qui a débuté sous la forme du 44 en 1999 pour s'étoffer en 46 à partir de la neuvième coque, dotée d'une poupe prolongée. Construits par Outbound Yachts avec une coque solide stratifiée à la main et une quille à aileron, ces bateaux étaient destinés à un usage hauturier sérieux. La flotte d'occasion reflète ce héritage avec un équipement de croisière complet et quelques détails structurels bien documentés qui méritent l'attention d'un acheteur.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des bateaux que vous rencontrerez sont les coques de 46 pieds avec leur carré semi-surélevé, deux cabines et deux salles d'eau. La cabine propriétaire avant dispose d'un lit en îlot queen-size, tandis qu'une couchette double arrière se trouve à tribord et un atelier unique situé à l'arrière de la douche sert de lieu de travail et de rangement, accessible depuis le cockpit. La cuisine en U et la table à cartes orientée vers l'avant sont constantes ; les coques de 2012 et ultérieures ont gagné une cabine de douche plus grande près de la descente et plus d'espace pour l'électronique de la table à cartes, et les bateaux de 2013 ont déplacé le lavabo de la cabine propriétaire vers l'intérieur. Un cockpit en T avec des sièges de six pieds et un tableau arrière ouvrant sur une plateforme à haleine sont typiques.
Équipement et améliorations courantes
Les systèmes d'énergie et de propulsion sont un point fort : des panneaux solaires, des batteries lithium, un convertisseur et un éolienne sont fréquemment installés, tout comme des winches électriques et un dessalinisateur. L'équipement de navigation et d'autonomie comprend généralement un traceur de cartes, un AIS, un radar, un pilote automatique et un chauffage. Pour le confort et la manipulation des voiles, on retrouve souvent une capote de descente rigide, un bimini, une grand-voile sur enrouleur et des bossoirs d'annexe, tandis qu'un Code Zero ou un spi asymétrique, un propulseur d'étrave et Starlink apparaissent comme des améliorations apportées par les propriétaires. L'acheteur doit vérifier que l'ensemble du parc solaire et lithium correspond aux besoins prévus pour la vie à bord et que le dessalinisateur est révisé régulièrement.
What to Inspect
La coque est en stratifié massif avec une cloison de choc étanche à sept pieds en arrière de l'étrave, et le cockpit est autovideur grâce à un fond large avec un pont de liaison de 9 pouces et des dalots avant protégeant la descente. Vérifiez que la liaison coque-pont, collée au 5200 et boulonnée tous les quatre pouces, ne présente aucune décollement, et confirmez que les dalots de cale gelcoat s'écoulent bien dans le puisard. Le moteur est installé sous une descente pivotante avec des panneaux latéraux, inspectez donc les vérins à gaz de l'échelle et l'accès. Des pompes de cale manuelles situées à la barre et au poste de navigation doivent être présentes et libres. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les voiliers Outbound 44/46 d'occasion apparaissent généralement aux États-Unis, en Polynésie française, au Canada, aux Fidji et en Nouvelle-Zélande. Lors de l'inspection, confirmez l'état du gréement solent, la centralisation des réservoirs au-dessus de la quille et l'état du local de travail arrière.
- Vérifiez l'étanchéité des cloisons de choc et du système d'évacuation du cockpit autovideur
- Testez la charnière de la descente et l'accès au moteur
- Confirmez le bon fonctionnement des panneaux solaires, du parc lithium, du dessalinisateur et de l'autopilote
- Notez les améliorations intérieures de 2012/2013 si elles sont importantes pour vous
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Outbound 44/46. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 15 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 1 | 392 921 € | — |
| avr. 25 | 1 | 260 476 € | -33.7% |
| juil. 25 | 1 | 578 344 € | +122.0% |
| août 25 | 3 | 439 718 € | -24.0% |
| sept. 25 | 2 | 518 302 € | +17.9% |
| oct. 25 | 6 | 512 077 € | -1.2% |
| nov. 25 | 1 | 290 496 € | -43.3% |
| déc. 25 | 2 | 400 867 € | +38.0% |
| janv. 26 | 6 | 431 330 € | +7.6% |
| févr. 26 | 9 | 357 602 € | -17.1% |
| mars 26 | 3 | 290 496 € | -18.8% |
| avr. 26 | 10 | 324 447 € | +11.7% |
| mai 26 | 3 | 439 718 € | +35.5% |
| août 26 | 1 | 512 077 € | +16.5% |
| sept. 26 | 9 | 348 772 € | -31.9% |
Où ils sont listés
Les annonces Outbound 44/46 couvrent 4 pays. États-Unis arrive en tête avec 45 annonces (91.8%), suivi de Polynésie française et Fidji.
Répartition par Pays
49 annonces · 4 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 375 261 € | 45 | 10 | 91.8% |
| Polynésie française | 310 761 € | 2 | 0 | 4.1% |
| Fidji | 350 538 € | 1 | 0 | 2.0% |
| Nouvelle-Zélande | 362 017 € | 1 | 0 | 2.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Outbound 44/46Tu es ici | — | $ 405 000 | 50 | 10 |
| Hylas 46 | 46.25' | $ 350 000 | 47 | 8 |
| Hallberg-Rassy 46 | 48.5' | $ 389 931 | 35 | 11 |
| Tartan 4600 | 46.2' | $ 224 900 | 14 | 3 |
| X-Yachts X-46 | 45.96' | $ 283 352 | 12 | 1 |
| Peterson 46 | 45' | $ 64 450 | 10 | 4 |
| J Boats J/46 | 46' | $ 277 500 | 8 | 2 |
| Moody 46 | 46.13' | $ 220 889 | 6 | 2 |