X-Yachts X-46 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions à trois cabines, proposées par les propriétaires, sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. Le bateau était proposé avec un intérieur à trois ou quatre cabines, et la version à quatre cabines dispose d'une cuisine en U plutôt que de la configuration en ligne à bâbord que l'on trouve ailleurs. Un acheteur qui choisit entre elles décide en réalité entre des cabines plus indépendantes et un espace de vie convivial plus grand sous le pont, car la structure de base et le plan de voilure restent inchangés.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des X-46 sur le marché sont équipés de série d'un pont en teck et d'un traceur de cartes. Au-delà, les acheteurs y trouvent souvent un convertisseur, un propulseur d'étrave, une balise AIS, un chauffage, des winches électriques et un pilote automatique, tous facilitant l'amarrage au port et les manœuvres en équipage réduit. Moins courants mais considérés comme des améliorations par les propriétaires, on trouve un gennaker pour la vitesse aux allures portantes, un système d'eau chaude, une plateforme de bain et un radar. La barre à roue unique de 66 pouces et le système de drossage Jefa draglink sont des caractéristiques d'origine plutôt que des améliorations, et l'écoute de grand-voile sous le pont de type allemand est de série.

Ce qu'il faut inspecter

La structure de l'X-46 repose sur une immense varangue en acier galvanisé qui reçoit toutes les charges du gréement, de la quille et des machines, ainsi que celles de l'ancre. Tout eau stagnante dans les fonds ou tout défaut d'isolation galvanique autour de cette varangue mérite une inspection approfondie lors de l'expertise. Le safran suspendu impose des charges élevées sur ses bagues, qui peuvent développer du jeu avec le temps et doivent être vérifiées pour s'assurer qu'elles ne cognent pas à la barre. La transmission Saildrive, qui contribue au fonctionnement silencieux au moteur, est également un point d'entretien connu sur tous les exemplaires d'occasion. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent généralement en Espagne, aux Pays-Bas, en Italie, en Estonie, au Royaume-Uni et en Grèce. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer si l'aménagement est à trois ou quatre cabines et s'il s'agit d'un ancien bateau de charter ou d'un voilier de propriétaire ; vérifier la présence de corrosion sur la varangue et les fonds ; tester le jeu des bagues de safran ; procéder à l'entretien du Saildrive ; et évaluer si l'inverseur, le propulseur d'étrave et le pilote automatique installés répondent à vos besoins de manœuvre. L'X-46 convient parfaitement à un acheteur qui recherche un croiseur performant, raide à la toile et rapide, doté d'intérieurs raffinés plutôt qu'un jouet côtier nécessitant peu d'efforts.