Outbound 44/46 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Większość jachtów, z którymi się spotkasz, to 46-stopowe kadłuby w kształcie litery „U” z półpodniesioną mesą, dwiema kabinami i dwiema toaletami. W dziobowej kabinie armatorskiej znajduje się podwójna koja wyspowa, podczas gdy na rufie po prawej burcie stoi podwójna koja. Unikalny gabinet z przodu prysznica służy jako warsztat i schowek, dostępny bezpośrednio z kokpitu. Kambuz w kształcie litery „U” oraz skierowane do przodu stanowisko nawigacyjne są stałą cechą; kadłuby z 2012 roku i nowsze otrzymały większą kabinę prysznicową w pobliżu zejściówki oraz więcej miejsca na elektronikę przy stole nawigacyjnym, natomiast jachty z 2013 roku przesunęły umywalkę w kabinie armatorskiej bliżej środka. Typowy jest kokpit w kształcie litery „T” z sześciostopowymi ławkami oraz otwarta rufa prowadząca na platformę typu sugar-scoop.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Systemy napędowe i energetyczne to główny atut: powszechnie montuje się panele słoneczne, akumulatory litowe, falownik oraz generator wiatrowy, a elektryczne kabestany i odsalarka również często pojawiają się na pokładzie. Wyposażenie nawigacyjne i zapewniające autonomię zazwyczaj obejmuje ploter map, AIS, radar, autopilota oraz ogrzewanie. W celu poprawy komfortu i obsługi żagli często spotyka się sztywny sprayhood, bimini, grot rolowany oraz żurawiki do pontonu, natomiast Code Zero lub spinaker asymetryczny, ster strumieniowy dziobowy oraz Starlink pojawiają się jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Kupujący powinien zweryfikować, czy zestaw akumulatorów litowych i paneli słonecznych odpowiada przewidywanym obciążeniom podczas mieszkania na pokładzie, a także czy odsalarka jest serwisowana regularnie.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub jest wykonany z litego laminatu poliestrowo-szklanego z wodoszczelną grodzią ochronną siedem stóp za dziobnicą, a kokpit ma samoodpływowy układ dzięki szerokiej podłodze, 9-calowej platformie łączącej kadłuby oraz przednim odpływom chroniącym zejściówkę. Sprawdź połączenie kadłuba z pokładem (laminat-pokład) sklejone klejem 5200 i przykręcone śrubami co cztery cale pod kątem jakichkolwiek rozwarstwień, a także upewnij się, że odpływy zęzy z żelkotu prowadzą do zęzy. Silnik znajduje się pod składaną zejściówką z panelami bocznymi, dlatego należy sprawdzić siłowniki gazowe drabiny oraz dostęp do niej. Powinny być obecne i łatwe w obsłudze ręczne pompy zęzowe przy stanowisku sterowania i w kambuzie. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Używane jachty Outbound 44/46 pojawiają się zazwyczaj w Stanach Zjednoczonych, Francuskiej Polinezji, Kanadzie, na Fidżi i w Nowej Zelandii. Podczas oględzin należy zweryfikować stan takielunku Solent, skoncentrowanie zbiorników nad kilem oraz stan rufowej hali roboczej.

• Sprawdź grodzie wzdłużne oraz odpływy z kokpitu zapewniające samoodpływ wody
• Przetestuj zawias zejściówki i dostęp do silnika
• Potwierdź działanie paneli słonecznych, akumulatorów litowych, odsalarki i autopilota
• Zwróć uwagę na modernizacje wnętrza z 2012/2013 roku, jeśli są dla Ciebie ważne