Guide d'achat Hallberg-Rassy 382
Chercher sur le marché de l'occasion un Hallberg-Rassy 382 signifie s'intéresser à un motorsailer à cockpit central de 38 pieds conçu par Olle Enderlein au milieu des années quatre-vingt et construit par le chantier suédois Hallberg-Rassy Varvs AB jusqu'en 1992, avec moins de 200 coques produites. Également connu sous le nom de HR 382, il associe une coque en stratifié massif à un pont en teck d'un demi-pouce et les œuvres mortes surélevées ainsi que la bande de tonture bleue caractéristiques du concepteur, ce qui le rend facilement identifiable visuellement par rapport aux modèles ultérieurs dessinés par Frers.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les aménagements à quatre cabines de type charter sont plus courants sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles ; les exemplaires issus de flottes de location sont fréquents. Dans tous les cas, le bateau conserve sa cuisine de mer en forme de F, ses intérieurs en acajou avec des portes à persiennes et son plan central avec un lest de quille en plomb encapsulé sous le pont. L'acheteur doit s'attendre à ce que les menuiseries intérieures soient une caractéristique majeure plutôt qu'un compromis, avec le bord arrondi de la table du carré et des selleries plus luxueuses qui distinguent le 382 du précédent 38.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, le 382 propose généralement un inventaire riche destiné à la croisière autonome : chauffage, panneaux solaires, traceur de cartes, batteries lithium, convertisseur, eau chaude, radar, AIS, pilote automatique, dessalinisateur, éolienne, spinnaker et radeau de survie sont fréquemment installés. Pour l'acheteur, ce groupe de systèmes d'énergie et de puissance — panneaux solaires, batteries lithium, convertisseur, éolienne et dessalinisateur — signifie que la plupart des unités sont déjà prêtes pour de longues escales en autonomie sans investissement immédiat. La navigation et la sécurité sont également bien couvertes avec un traceur de cartes, un radar, un AIS, un pilote automatique et un radeau de survie généralement présents. Moins courants sont le gennaker, le spinnaker asymétrique, le propulseur d'étrave, le bimini, la plateforme de bain et la douche de cockpit, qui ont tendance à être des améliorations apportées par les propriétaires plutôt que des équipements d'origine.
Ce qu'il faut inspecter
La quille en plomb encapsulée dans un grand puisard en composite est un point fort structurel, mais le pont en teck d'un demi-pouce doit être inspecté pour détecter d'éventuelles dégradations liées à l'âge. Le moteur in-bord diesel Volvo Penta MD30, puis MD22P, de 62 ch est la norme ; confirmez quel moteur porte un bateau spécifique et évaluez la transmission à 8 nœuds au moteur en conséquence. La coque isolée en sandwich mousse et la construction en stratifié massif sont faciles à expertiser, mais la petite série de production signifie que l'historique de chaque exemplaire importe plus que la moyenne d'une flotte. (2)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour le 382 sont l'Allemagne, l'Italie, la Grèce et la Suède. Pour l'acheteur, la liste de contrôle est courte et basée sur des faits : confirmer que l'encapsulation de la quille est intacte, inspecter le pont en teck, vérifier la version du moteur et adapter l'aménagement — quatre cabines ou autre — à l'utilisation prévue. Un exemplaire d'occasion issu d'un programme de location bien entretenu, avec l'équipement de croisière standard déjà à bord, peut être un moyen pragmatique d'entrer dans la gamme Hallberg-Rassy de l'époque Enderlein.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hallberg-Rassy 382. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 8 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 122 000 € | — |
| oct. 25 | 1 | 90 426 € | -25.9% |
| janv. 26 | 1 | 121 446 € | +34.3% |
| mars 26 | 2 | 109 500 € | -9.8% |
| avr. 26 | 1 | 100 275 € | -8.4% |
| mai 26 | 1 | 124 000 € | +23.7% |
| juil. 26 | 3 | 91 174 € | -26.5% |
| août 26 | 2 | 115 000 € | +26.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Hallberg-Rassy 382 couvrent 5 pays. Allemagne arrive en tête avec 7 annonces (58.3%), suivi de Italie et Grèce.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 352 | 34.75' | $ 80 993 | 93 | 23 |
| Hallberg-Rassy Varvs AB 36 | 35.66' | $ 119 848 | 68 | 18 |
| HALLBERG-RASSY 42 | 42.42' | $ 151 381 | 40 | 15 |
| Hallberg-Rassy 38 | 37.96' | $ 96 813 | 30 | 7 |
| Hallberg-Rassy 39 | 38.88' | $ 182 481 | 30 | 7 |
| Hallberg-Rassy 45 | 46.33' | $ 220 254 | 30 | 2 |
| Hallberg-Rassy 37 | 37.14' | $ 243 680 | 27 | 6 |
| Morgan 382 | 38.33' | $ 35 900 | 26 | 5 |
| Najad 380 | 37.89' | $ 256 380 | 25 | 6 |
| Hallberg-Rassy 41 | 41' | $ 87 402 | 23 | 6 |
| Hallberg-Rassy 382Tu es ici | — | $ 134 017 | 13 | 5 |