Conception et construction
Bill Dixon a apporté une carène moderne à fort volume sur le Venturer 22, avec des œuvres mortes hautes et un rouf important que le chantier a visuellement dynamisé par des bandes de peinture stylistiques. La configuration la plus courante associait deux quilles de bouchain à un safran sur skeg, un aménagement qui permet au bateau de rester bien droit lorsqu'il est échoué, tandis que les variantes à quille à aileron et à quille relevable ont également été produites en série. Le modèle à quille relevable dispose d'une dérive logée à l'intérieur d'un petit aileron peu profond, et le tirant d'eau des quilles de bouchain est de 2 pieds 3 pouces contre 3 pieds 8 pouces pour la quille à aileron, et une plage de 2 pieds 2 pouces à 3 pieds 8 pouces pour la version relevable. Avec un ratio lest/déplacement de 42 % et un lest en fonte de 1 160 lb dans la version à quilles de bouchain, elle est plus lourde que les deux tiers des plans comparables, et son ratio déplacement/longueur (D/L) de 205 la place parmi les voiliers de course modérés plutôt que parmi les croiseurs lourds. (1)
Gréement et comportement
Le Venturer 22 est un sloop en tête portant une grand-voile et un génois de 248 pieds carrés, avec un ratio surface de voile/déplacement de 19,94 qui suggère un gréement assez vif pour cette taille. Sa surface mouillée est d'environ 139 pieds carrés et sa vitesse de coque théorique est de 5,7 nœuds. Yachtdatabase.com a calculé un ratio de risque de chavirage de 2,24, un chiffre qui l'exclurait des régates océaniques, ainsi qu'un ratio de confort de 14,1 qui le place dans la catégorie plus confortable que la moitié des voiliers similaires. Le moteur hors-bord est monté dans un puits sur le côté bâbord du cockpit, avec des commandes à distance de l'accélérateur et de la vitesse, et bien que quelques bateaux aient été modifiés pour accepter un petit moteur diesel, l'installation standard utilisait divers moteurs hors-bord de 6 à 8 chevaux dans le puits de cockpit. (2)
Aménagements
Une seule cabine intègre quatre couchages dans la coque transportable : le carré dispose d'une couchette double en V à l'avant, surélevée pour que les extrémités étroites des banquettes puissent se glisser sous elle. Une version à deux couchages était également proposée, similaire à l'intérieur mais sans les couchettes superposées à l'avant, ce qui rend la cabine plus spacieuse. À l'arrière, à bâbord, se trouve une petite cuisine avec un coffre de rangement amovible et un plan de travail devant la cuisinière, tandis que la salle d'eau à tribord utilise une porte en toile zippée et un WC chimique Porta Potti, bien qu'un WC marin puisse être installé. Une table à cartes rabattable est montée sur la cloison formant la façade avant de la salle d'eau, concentrant efficacement les espaces de service du bateau dans une coque de 22 pieds.
Mise à l'eau et transport sur remorque
Bien que suffisamment petit pour être transporté sur remorque, la configuration de coque et de quille du Venturer 22 suggère qu'il est plus facile à mettre sur la remorque et à en descendre avec une grue ; une mise à l'eau directe depuis la remorque n'est pas possible à moins que les roues ne soient entièrement immergées. Les configurations biquille et dérive sabre qui lui confèrent une grande polyvalence de tirant d'eau côtière sont précisément celles qui empêchent une mise à l'eau simple depuis une rampe, de sorte que les propriétaires qui envisagent de le déplacer régulièrement doivent prévoir l'utilisation d'une grue ou une mise à l'eau par immersion profonde dans leur routine. (1)
Refits et utilisation
La modification la plus courante constatée sur ces bateaux concerne la conversion d'un petit nombre d'entre eux de moteur hors-bord à moteur diesel dans un puits de quille, un changement qui troque la simplicité d'un moteur portatif contre une propulsion fixe plus silencieuse. Sinon, le plan s'est révélé adapté à son rôle de voilier transportable sans altération structurelle systématique, et la coque volumineuse a vieilli comme une plateforme pratique d'estuaire plutôt que comme un bateau de chantier.
Le verdict
Le Venturer 22 est un petit croiseur bien pensé qui sacrifie l'ambition hauturière au profit de la facilité d'utilisation en estuaire et en navigation côtière, offrant quatre couchages et une cuisine fonctionnelle dans un format transportable vendu le plus souvent sous forme de biquille. Son ratio de lest élevé et son volume moderne le rendent stable et spacieux pour sa longueur, mais la configuration de quille qui permet de s'échouer complique également le transport sur remorque.
Avantages
- Intègre quatre couchages et une cuisine dans une coque transportable de 22 pieds
- Les quilles de bouchain permettent d'échouer et d'explorer les zones peu profondes
- Ratio de lest supérieur à 66 % pour des conceptions similaires
Les points faibles
- Impossible à mettre à l'eau directement depuis une remorque sans roues immergées
- Le ratio de risque de chavirage l'exclut des régates océaniques
- Son utilisation reste principalement limitée à un accès par grue ou à une mise à l'eau en immersion profonde
