Design a konstrukce
Bill Dixon přinesl do modelu Venturer 22 moderní trup s vysokým objemem, s vysokými boky a výraznou střechou nástavby, kterou loděnice vizuálně rozdělila stylovými pruhy laku. Nejčastější konfigurace kombinovala dvojitý kýl s kormidlem na skegu, což je uspořádání, které umožňuje lodi stát vzpřímeně i po nasednutí na dno, zatímco formy opustily také varianty s ploutvovým kýlem a výsuvným kýlem. Model s výsuvným kýlem má ploutev umístěnou uvnitř mělkého pahýlu ploutve, přičemž ponor verze s dvojitým kýlem je 2 stopy a 3 palce (cca 68 cm) oproti 3 stopám a 8 palcům (cca 1,17 m) u ploutvového kýlu a rozmezí 2 stop a 2 palce až 3 stopy a 8 palců u výsuvné verze. S poměrem zátěže k výtlaku 42 % a litinovou zátěží o hmotnosti 1 160 liber (cca 526 kg) v provedení s dvojitým kýlem je loď těžší než dvě třetiny srovnatelných konstrukcí a její poměr výtlaku k délce (D/L) 205 ji řadí mezi středně těžké závodní lodě spíše než mezi těžké cruisery. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Venturer 22 je šalupa s vrcholovou takeláží nesoucí hlavní plachtu a genovu o ploše 248 čtverečních stop, s poměrem plochy plachet k výtlaku (SA/D) 19,94, což naznačuje na tuto velikost poměrně živé oplachtění. Její smáčená plocha je přibližně 139 čtverečních stop a teoretická rychlost trupu je 5,7 uzlu. Yachtdatabase.com vypočítal koeficient převrácení (capsize screening ratio) 2,24, což je hodnota, která by jí bránila v účasti na oceánských závodech, a koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) 14,1, což znamená pohodlnější chování než u poloviny podobných plachetnic. Přívěsný motor je namontován ve studni na levoboku kokpitu s dálkovým ovládáním plynu a převodovky. Ačkoli několik lodí bylo upraveno pro instalaci malého dieselu, standardní konfigurace využívala různé přívěsné motory o výkonu 6 až 8 HP ve studni kokpitu. (2)
Ubytování
Jediná kajuta nabízí čtyři lůžka v přepravitelném trupu: salón má vpředu dvoulůžko ve tvaru V, které je vyvýšené tak, aby se pod něj daly zastrčit úzké konce sedaček. Byla také nabízena dvoulůžková verze, vnitřně podobná, ale bez překrývajících se předních lůžek, díky čemuž působí kajuta prostorněji. Na zádi na levoboku se nachází malá kuchyňka s odnímatelnou úložnou schránkou a pracovní deskou před vařičem, zatímco lodní záchod na pravoboku využívá zipovací plátěné dveře a chemický lodní záchod Porta Potti, i když lze namontovat i běžný lodní WC. Na přepážce tvořící přední stranu lodního záchodu je namontován sklopný navigační stůl, což efektivně soustředí provozní prostory lodi do 22stopého trupu.
Spouštění na vodu a přeprava na přívěsu
Ačkoli je loď dostatečně malá na to, aby se dala převážet na přívěsu, konfigurace trupu a kýlu znamená, že se na něj lépe spouští pomocí jeřábu a také z něj, přičemž přímé spouštění z přívěsu není možné, pokud jsou kola plně ponořená. Uspořádání s dvojitým kýlem a ploutvovým kýlem, které lodi poskytují všestrannost v mělkých vodách na pobřeží, přesně to, co znemožňuje jednoduché spouštění ze skluzu, takže majitelé, kteří plánují loď pravidelně přemisťovat, by měli do své rutiny započítat spouštění pomocí jeřábu nebo po úplném ponoření kol. (1)
Refity a vlastnictví
Dominantní úpravou u těchto lodí je přestavba malého počtu kusů z přívěsného motoru na vestavěný diesel v kokpitu, což je změna, která mění jednoduchost přenosného motoru za tišší, pevný pohon. Jinak se tento design ukázal jako dobře přizpůsobitelný pro svou roli přepravitelné plachetnice bez nutnosti systémových strukturálních změn a velkoobjemový trup stárne spíše jako praktická platforma pro estuáry než jako loď vyžadující složité opravy.
Verdikt
Venturer 22 je promyšleně zpracovaný malý cruiser, který mění ambice pro oceánskou plavbu za snadné manévrování v ústích řek a pobřežních vodách. Nabízí čtyři lůžka a použitelnou kuchyňku v rámci trailerového balení, které se nejčastěji prodává jako dvojitý kýl. Vysoký poměr zátěže a moderní objem ji dělají stabilní a prostornou na svou délku, ale konfigurace kýlu, která umožňuje najetí na pláž, také komplikuje převoz na přívěsu.
Klady
- Čtyři lůžka a kuchyňku vměstnává do 22stopého trupu na přívěsu
- Dvojitý kýl umožňuje najíždění na pláž a plavbu v mělkých vodách
- Poměr zátěže k výtlaku je vyšší než u 66 % podobných konstrukcí
Zápory
- Nelze ji spustit přímo z přívěsu bez ponořených kol
- Koeficient převrácení ji vylučuje z oceánských závodů
- Nejuniverzálnější pouze s přístupem ke spouštění pomocí jeřábu nebo hlubokého ponoření
