Conception et construction
Le Seaward 22 est construit principalement en fibre de verre avec des finitions en bois, doté d'une coque et d'un pont en stratifié massif. Avec une longueur hors-tout de 22 pieds, un maître-bau de 8,33 pieds et un déplacement de 2 200 livres, le bateau est assez léger pour être transporté derrière un véhicule familial tout en restant suffisamment substantiel pour accueillir quatre personnes confortablement. Une quille fixe à saumon avec dérive offre un tirant d'eau minimum de 1,92 pied avec la dérive haute et de 3,42 pied avec la dérive basse, permettant à la fois de s'aventurer dans les hauts-fonds et d'obtenir de bonnes performances au près. Le safran sur tableau arrière est contrôlé par une barre franche, et le profil se caractérise par une étrave droite et un tableau arrière vertical. Steve Henkel a noté que l'accastillage est généralement de très bonne qualité et que les finitions sont méticuleusement appliquées, ce qui témoigne du soin apporté par le constructeur pour équiper un bateau de cette taille. (1)
Gréement et comportement
Le bateau est gréé en sloop fractionné en configuration Bermuda, avec une surface de voilure de 193 pieds carrés et un ratio surface de voile/déplacement de 18,25. Le handicap moyen de course PHRF de 285 la place résolument dans la catégorie des croiseurs lents. Henkel a constaté qu'elle semble souffrir beaucoup en vitesse par rapport au Columbia 22, qui affiche un rating PHRF inférieur de 99 secondes malgré un poids de mouillage supérieur de plusieurs centaines de livres. La dérive et la quille courte lui permettent de naviguer en eaux peu profondes et d'être transportée sur une remorque, une flexibilité qui compense son modeste potentiel de vitesse pour les propriétaires qui privilégient l'accessibilité aux régates. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Seaward 22 offre quatre couchages. Une cabine avant indépendante avec une hauteur sous barrots assise complète abrite une couchette en V de 7'4" qui intègre la salle d'eau, comme l'a décrit Cruising World dans son analyse. Le carré comprend deux couchettes de salon de 6'6". La cuisine est située à tribord et comprend une cuisinière à deux feux escamotable glissée sous la couchette de tribord, avec un évier au-dessus. Une glacière accessible depuis le cockpit et depuis la cabine offre un réel confort lorsque le barreur souhaite se rafraîchir sans descendre sous le pont. Six hublots ronds dans le rouf apportent de la lumière à l'intérieur compact, et l'aménagement général tire parti de manière judicieuse de la longueur à la flottaison (LWL) de 20,58 pieds. (1)
Le verdict
Le Seaward 22 est un petit croiseur soigneusement conçu qui sacrifie la vitesse pure au profit de la liberté d'un faible tirant d'eau et de la facilité de transport sur remorque. La patte de Hake se reconnaît dans l'étrave droite et les finitions méticuleuses, et ses aménagements — offrant une véritable intimité à l'avant, avec une cuisine pratique et une glacière accessible par deux côtés — surpassent ceux de nombreux concurrents de cette longueur. Il convient particulièrement à un couple ou à une petite famille pour l'exploration côtière, et non pour le circuit de régate.
Avantages
- Faible tirant d'eau de 1,92 pied avec dérive haute permettant le transport sur remorque et l'échouage dans les hauts-fonds
- Cabine avant indépendante avec cabinet de toilette fermé et hauteur sous barrots assise complète
- Glacière accessible depuis le cockpit et la cabine
- Accastillage de qualité et finitions soignées
Les points faibles
- Le score PHRF de 285 traduit un rythme lent face à des voiliers contemporains plus légers
- La propulsion se fait au moteur hors-bord
