Nautitech 47 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les configurations à trois cabines en version propriétaire sont les plus courantes, bien que l'on trouve aussi bien des versions à trois qu'à quatre cabines. La coque bâbord abrite deux cabines avec couchettes doubles queen-size et salles d'eau privatives ; la coque tribord peut être associée ou ouverte pour former une suite, et les deux coques disposent de couchages supplémentaires dans les bouchains. Le carré est aménagé en cuisine à l'arrière, reliée directement au cockpit ombragé et à la table en U, de sorte que le cœur de vie du bateau reste intact quel que soit le choix de l'aménagement des couchages.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché sont équipés pour la croisière hauturière. Les systèmes d'énergie comprennent généralement des panneaux solaires, un convertisseur, un dessalinisateur et un pilote automatique, avec parfois aussi des éoliennes. L'équipement de navigation et de sécurité comprend régulièrement un radar, une balise AIS, une balise EPIRB, un radeau de survie et un traceur de cartes. Pour la manœuvre des voiles, un spi asymétrique ou un spinnaker ainsi que des winches électriques sont fréquemment installés, et un Code Zero est souvent présent ; un foc autovireur apparaît comme une amélioration moins courante apportée par les propriétaires. Les éléments de confort tels que le pont en teck, un lave-linge et l'eau chaude sont habituels, tandis que la climatisation et les batteries lithium apparaissent dans des refits occasionnels. Les acheteurs doivent confirmer lesquels de ces équipements ont été installés d'origine par le chantier et lesquels ont été ajoutés ultérieurement par le propriétaire.

Points à inspecter

Le point structurel connu est que le 47 réutilise les moules de coque du 475 avec une nacelle radicalement différente ; inspectez donc de près la liaison coque-nacelle et les jonctions avec le pont de liaison. Les moteurs sont des doubles Yanmar de 54 chevaux dans des compartiments arrière séparés, accessibles uniquement par des panneaux de pont ; vérifiez l'étanchéité des trappes et le drainage des compartiments, car il n'existe aucun panneau d'accès intérieur. Les menuiseries intérieures de rechange, qui permettent de gagner du poids, doivent être contrôlées pour détecter d'éventuelles fissures de fatigue au niveau des bords des panneaux due à un usage intensif en charter. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces catamarans se trouvent généralement en France, aux États-Unis, en Turquie et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la liste de contrôle est la suivante : confirmer l'aménagement (configuration à trois cabines plus courante, modèles ex-charter fréquents), vérifier les transitions entre la nacelle et le moule de coque, tester l'accès aux moteurs par les panneaux de pont et leur étanchéité, et inventorier l'équipement de croisière déjà à bord par rapport aux améliorations apportées par le propriétaire.