Guide d'achat Lagoon 470
Le Lagoon 470 est un catamaran Lagoon de deuxième génération construit entre 1998 et 2005, avec 51 coques produites au CNB à Bordeaux. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un croiseur de plus de 47 pieds et d'un maître-bau proche de 26 pieds qui reste digne d'une expertise minutieuse, en particulier autour du vitrage du rouf et des doubles embases Saildrive. Les exemplaires issus de la location sont courants, et on trouve aussi bien des aménagements privés que des versions charter.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaires à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles. La version charter est un bateau de quatre chambres et quatre salles d'eau avec un carré sur pont surélevé abritant une cuisine à bâbord et un canapé elliptique à tribord offrant huit places assises ; des aménagements privés étaient proposés avec une cuisine en bas ou en haut. Toutes les versions conservent une table à cartes orientée vers l'avant avec de la place pour l'électronique et les cartes, ainsi qu'un système efficace de bossoirs arrière pour un petit aviron dériveur (RIB). Un réservoir d'eaux noires de 15 gallons est installé, ce qui répond uniquement aux exigences minimales de conformité.
Équipement et améliorations courantes
Les 470 d'occasion sont souvent équipés de panneaux solaires, d'un traceur de cartes, d'un pilote automatique, d'un dessalinisateur, d'un radar, de batteries lithium, de Starlink, d'un convertisseur, d'un congélateur et d'un système d'eau chaude. Pour un acheteur, le parc énergétique — panneaux solaires, lithium, convertisseur, dessalinisateur, congélateur — détermine si le bateau est déjà autonome au mouillage ou s'il nécessite une remotorisation ou une refonte de son parc électrique de servitude. Les équipements fréquemment observés incluent un spi asymétrique, des winches électriques, un bimini et un pont en teck ; le spi et les winches électriques sont particulièrement importants pour la manœuvre à l'approche en équipage réduit. Moins courants, et généralement des améliorations apportées par les propriétaires, figurent la climatisation, des bossoirs d'annexe, une douche de cockpit, l'AIS, l'EPIRB et le radeau de survie — considérez donc ces éléments comme des options négociables plutôt que comme du standard.
What to Inspect
Le rouf utilise 14 vitrages maintenus par un mastic d'étanchéité haute technologie ; le constructeur indiquait qu'un renfort supplémentaire se situait entre les fenêtres, mais le mastic reste la voie de charge des vitrages, il faut donc vérifier chaque panneau pour détecter toute dégradation ou mouvement du mastic. Deux moteurs Yanmar atmosphériques avec Saildrive étaient de série, et des Yanmar de 56 chevaux peuvent être installés en option ; les joints de Saildrive sont une vulnérabilité critique à travers la coque et doivent être inspectés pour détecter tout filet d'eau ou l'âge du joint de manchette. La liaison coque-pont est collée au Sikaflex et rivetée sous compression, mais le plat-bord n'est pas sur âme, il convient donc d'examiner ce bord pour repérer d'éventuels impacts ou humidités. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Lagoon 470 apparaissent généralement à la vente en Grenade, en Grèce, en Polynésie française, aux États-Unis, en France et en Australie. Pour un acheteur potentiel, la liste des points à vérifier est la suivante : confirmer que le mastic d'étanchéité des vitrages et les renforts sont intacts ; inspecter les joints de saildrive sur les deux moteurs ; vérifier que l'aménagement correspond à vos projets (version propriétaire à trois cabines ou version charter à quatre cabines) ; et évaluer si les améliorations énergétiques courantes répondent déjà à vos besoins de croisière.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Lagoon 470. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 9 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 25 | 1 | 275 911 € | — |
| juin 25 | 1 | 300 040 € | +8.7% |
| juil. 25 | 1 | 300 040 € | 0.0% |
| sept. 25 | 1 | 275 911 € | -8.0% |
| oct. 25 | 1 | 230 019 € | -16.6% |
| avr. 26 | 1 | 230 019 € | 0.0% |
| mai 26 | 1 | 308 713 € | +34.2% |
| juin 26 | 7 | 267 006 € | -13.5% |
| juil. 26 | 2 | 248 320 € | -7.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Lagoon 470 couvrent 5 pays. Grenade arrive en tête avec 4 annonces (36.4%), suivi de Polynésie française et Grèce.
Répartition par Pays
11 annonces · 5 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Grenade | 267 006 € | 4 | 0 | 36.4% |
| Polynésie française | 248 320 € | 3 | 0 | 27.3% |
| Grèce | 230 019 € | 2 | 0 | 18.2% |
| Australie | 308 713 € | 1 | 0 | 9.1% |
| Nouvelle-Zélande | 248 652 € | 1 | 0 | 9.1% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau 473 | 46.92' | $ 140 859 | 143 | 29 |
| Dufour 470 | 48.72' | $ 403 002 | 86 | 22 |
| Catalina 470 | 47.67' | $ 197 450 | 54 | 11 |
| Catana Catamarans 471 | 46.92' | $ 430 000 | 28 | 6 |
| Passport 470 AC | 47' | $ 312 000 | 20 | 4 |
| Robertson 47 | 46.83' | $ 290 000 | 19 | 2 |
| Dolphin Catamarans 460 | 45.75' | $ 450 000 | 13 | 0 |
| Lagoon 470Tu es ici | — | $ 279 186 | 12 | 0 |
| Voyage Yachts Mayotte 47 | 47' | $ 232 250 | 12 | 2 |
| Hanse 470 | 46.95' | $ 219 158 | 11 | 8 |
| Lagoon 47 | 46.25' | $ 331 546 | 9 | 1 |