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Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes del armador son la disposición más común disponible, aunque también aparecen versiones de tres y cuatro camarotes. El casco de babor alberga dos camarotes con literas queen-size y aseos privados; el casco de estribor se puede equipar o abrir para formar una suite, y ambos cascos cuentan con literas adicionales en los piques. El salón tiene la cocina a proa, comunicada directamente con la bañera sombreada y el comedor en U, por lo que el núcleo social del barco queda intacto independientemente del plan de literas que se elija.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los veleros en el mercado cuentan con un potente equipamiento para crucero. Los sistemas de energía suelen incluir paneles solares, inversor, potabilizadora y piloto automático, y también es habitual encontrar generadores eólicos. El equipo de navegación y seguridad suele incluir radar, AIS, EPIRB, balsa salvavidas y plotter cartográfico. Para el manejo de las velas, es común instalar un spinnaker asimétrico o spinnaker y winches eléctricos, y a menudo se ve un Code Zero; un foque autovirante aparece como una mejora menos frecuente realizada por el propietario. Los elementos de confort como cubierta de teca, lavadora y agua caliente son habituales, mientras que el aire acondicionado y las baterías de litio aparecen en reformas ocasionales. Los compradores deben confirmar cuáles de estos elementos fueron de fábrica y cuáles fueron añadidos posteriormente por el propietario.

Qué inspeccionar

El punto estructural conocido es que el 47 reutiliza los moldes de casco del 475 con una carroza radicalmente diferente, por lo que se debe examinar de cerca la unión de la carroza y las uniones del puente de unión con el casco. Los motores son dos Yanmar de 54 caballos en compartimentos de popa independientes, accesibles únicamente a través de escotillas de cubierta; se deben verificar los sellos de las escotillas y el drenaje de los compartimentos, ya que no existe panel de acceso interior. Se debe revisar la carpintería interior de repuesto, que ahorra peso, para detectar grietas por tensión en los bordes de los paneles debido al duro uso en chárter. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos catamaranes suelen encontrarse en Francia, Estados Unidos, Turquía y el Reino Unido. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: confirme la distribución (más común con tres camarotes, frecuente en barcos procedentes de chárter), verifique las transiciones entre la góndola y el molde del casco, pruebe el acceso al motor por las escotillas de cubierta y sus juntas, e inventaríe el equipamiento de crucero ya a bordo frente a las mejoras realizadas por el propietario.