Fountaine Pajot Saona 47 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaire à trois cabines et charter à quatre cabines sont bien représentées parmi les bateaux d'occasion, et les exemplaires issus du charter sont courants. L'aménagement Maestro consacre l'intégralité de la coque bâbord à une suite propriétaire avec une couchette double à l'arrière, un bureau et des rangements au milieu du bateau, ainsi qu'une salle d'eau avant derrière une cloison vitrée, tandis que la coque tribord abrite deux cabines doubles avec salles d'eau privatives. La configuration charter, quant à elle, intègre une cabine équipage unique dans la proue tribord, une couchette simple au milieu du bateau à bâbord entre deux cabines doubles, et des salles d'eau privatives partout. Dans les deux cas, le carré s'ouvre sur un pont arrière unique avec un canapé de poupe orienté vers l'avant, une table à manger pour huit personnes à bâbord, ainsi qu'un réfrigérateur intégré et un espace de stockage pour le radeau de survie sous le siège de barre tribord.

Équipement et améliorations courantes

L'équipement habituellement installé sur les Saona d'occasion vise avant tout l'autonomie : un dessalinisateur, un traceur de cartes, des panneaux solaires, un convertisseur, un pilote automatique, des winches électriques, la climatisation et des batteries lithium sont courants, complétés par une plateforme de bain, un congélateur, un radeau de survie et une douche de cockpit pour un équipement de base idéal pour la vie à bord. Pour la puissance et l'énergie, les deux moteurs Volvo saildrive de 40 ch d'origine peuvent être complétés par un groupe électrogène Cummins Onan et des parcs de batteries lithium alimentés par des panneaux solaires — à vérifier sous charge. La manœuvre des voiles se concentre autour des winches électriques et du pilote automatique, tandis qu'une plateforme de bain hydraulique relevable entre les coques permet de stocker le RIB. Des bossoirs d'annexe fréquents, un pont en teck et un lave-linge indiquent un voilier de propriétaire axé sur le confort plutôt qu'une unité purement de location ; un Code Zero ou un Starlink reste une amélioration moins courante chez les propriétaires.

Ce qu'il faut inspecter

L'intérieur est principalement constitué de surfaces dures et réfléchissantes, il convient donc d'écouter les bruits de vagues et de vérifier si un propriétaire a ajouté de l'isolation acoustique. Les grands vitrages du carré offrent une bonne visibilité uniquement aux personnes debout sur leurs ergots, et le plafond est trop haut pour installer des mains courantes là où l'espace en manque — confirmez si les propriétaires précédents ont installé des points d'accroche après-vente. Depuis la barre, la poupe bâbord est masquée par le pont supérieur au moteur et l'ensemble de la coque bâbord disparaît sous voiles, il convient donc de tester les aides électroniques et d'évaluer les plans d'amarrage. La navigation intérieure est limitée par la perte de visibilité sous voiles, et un bateau d'essai a montré un gréement rendant difficile d'obtenir une tension correcte de la grand-voile, faites donc vérifier et régler le gréement par un gréeur. La grand-voile est lourde à hisser, même avec le winch électrique à 2:1, ce qui représente une charge importante pour le système électrique. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent aux États-Unis, en France, en Croatie, en Grèce, aux îles Vierges, au Royaume-Uni et à Grenade. Pour un acheteur, la sélection se résume à ces points : confirmer que l'aménagement en version Maestro ou de location correspond à vos projets ; tester les lignes de mire à la barre et prévoir d'avoir besoin d'un second ou d'une caméra pour l'accostage par le quart arrière ; vérifier l'isolation phonique supplémentaire et la présence de mains courantes dans le carré ; s'assurer du bon fonctionnement du groupe électrogène, des batteries lithium et du dessalinisateur sous charge réelle ; et faire régler le gréement par un professionnel compte tenu des difficultés connues de tensionnement.