Conception et construction
La coque comme le pont sont en fibre de verre, et l'intérieur est fini en teck comme la plupart des croiseurs contemporains. La quille elle-même est en fonte plutôt qu'en plomb, un détail qui la place dans une tradition de construction particulière pour un bateau de cette taille. Son ratio largeur/longueur est modéré à 3,39, et le ratio lest/déplacement s'établit à 31 %, avec un lest enregistré de 15 200 livres pour un déplacement de 56 000 livres. La surface mouillée de la carène est d'environ 667 pieds carrés, ce qui permet de bien planer ; combiné à un taux d'immersion d'environ 2 088 livres par pouce, cela explique pourquoi le bateau s'appuie lourdement sous charge et pourquoi son tirant d'eau varie entre 7,22 et 7,52 pieds selon sa charge. Ce tirant d'eau l'empêche d'accéder à tous les ports de plaisance, sauf aux plus grands. (1)
Gréement et comportement
Le Nauticat 52 est gréé en ketch, une configuration qui divise la surface de voilure en éléments maniables pour une grande coque. Au moteur, il atteint 10,0 nœuds avec son moteur Ford, bien que la vitesse de coque théorique pour un voilier de ce déplacement soit de 8,4 nœuds, marquant la limite entre ce que l'hélice peut pousser et ce que la physique de la coque permet. Le ratio de risque de chavirage est de 1,61, un chiffre utilisé pour prouver qu'il aurait pu être accepté sous le test de cette formule avant que la longueur de coque citée ne soit réduite. Son ratio de confort est de 50,6, un chiffre cohérent avec les mouvements doux attendus d'un croiseur lourdement lesté. (1)
Aménagements
Sous le pont, les menuiseries sont en teck et le volume s'explique par un maître-bau de 15 pieds et un long pont. L'intérieur est comme sur la plupart des autres bateaux de l'époque : il est construit en teck, ce qui le situe parmi les croiseurs traditionnels construits en Finlande plutôt que parmi les croiseurs-régatiers spartiates. L'aménagement est conçu pour la vie à bord et les longues traversées, avec le volume que suggèrent une coque de 51,16 pieds et la catégorie de voilier de voyage très lourd.
Le verdict
Le Nauticat 52 est un motoveilleur lourd conçu pour sa fonction, issu du chantier Sparkman & Stephens et produit par Siltala Yachts, doté d'une coque en fibre de verre, d'une quille en fonte et d'un gréement de ketch. C'est un voilier de voyage limité aux ports et sensible à la charge, dont les ratios documentés le placent résolument parmi les croiseurs très lourds, avec un indice de confort et un ratio de risque de chavirage adaptés aux ambitions hauturières.
Les points forts
- Grand intérieur en teck grâce à une largeur de 15 pieds et une coque de 51,16 pieds
- Coque à déplacement ultra-lourd (ratio de déplacement 378) pour un comportement stable
- Le gréement de ketch divise la surface de voilure pour une manœuvre facile
- Vitesse motorisée documentée de 10 nœuds sous le moteur Ford
Points faibles
- Le tirant d'eau de 2,20 à 2,30 m la limite aux grands ports de plaisance
- Le ratio de risque de chavirage de 2 088 lb/pouce montre une forte sensibilité au chargement
- Quille en fonte plutôt qu'en plomb pour ceux qui choisissent le matériau de lest
