Guide d'achat Nauticat 40
Le Nauticat 40 est un ketch à salon de pont conçu par Sparkman & Stephens et construit par le chantier Siltala Yachts de 1984 à 1993. C'est un voilier de croisière axé sur le confort, doté d'une barre intérieure et extérieure. Sur le marché de l'occasion, il attire les acheteurs qui recherchent une barre protégée et un volume de rangement important plutôt qu'un voilier de régate performant. Une visite attentive doit se concentrer sur les détails structurels et systèmes qui distinguent un exemplaire sain.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaires à trois cabines sont la configuration la plus courante, bien que les deux aménagements soient présents, et les bateaux issus du charter sont fréquents. Le plan standard place le salon de pont et le cockpit central élevé au milieu du bateau, avec une cabine avant et un cabinet de toilette pour les enfants ou les invités, un carré convertible à tribord, et une cabine propriétaire arrière sur toute la largeur avec salle d'eau privative et douche séparée. Le poste de barre intérieur et le carré surélevé définissent l'attrait de ce voilier pour la vie à bord.
Équipement et améliorations courantes
Les acheteurs y trouveront fréquemment un pilote automatique, un traceur de cartes, un radar, la climatisation, le chauffage, un propulseur d'étrave et l'eau chaude déjà installés. Les améliorations les plus fréquentes comprennent des batteries lithium et un convertisseur pour une autonomie prolongée hors réseau, un spinnaker ou un spi asymétrique pour naviguer dans le petit temps, des bossoirs pour l'annexe, des ponts en teck et des traces de traversées transatlantiques accomplies. Plus rarement, un dessalinisateur, des panneaux solaires, une grand-voile sur enrouleur ou un radeau de survie apparaissent comme des ajouts du propriétaire. Pour un acheteur en croisière, le groupe confort énergie (lithium, convertisseur, chauffage) est essentiel pour la douceur des saisons de transition ; le groupe performance sous voiles (spinnaker, bossoirs) indique jusqu'où le précédent propriétaire a mené le bateau au large.
What to Inspect
La coque solide sous la flottaison ne présente pas de bulles osmotiques selon les rapports des propriétaires, l'inspection doit donc se concentrer au-dessus de la ligne de flottaison. L'âme du pont est probablement en balsa, et l'eau qui s'infiltre à travers les bouchons desséchés au-dessus des têtes de vis peut gravement la saper ; inspectez les bords du pont en teck et autour de l'accastillage pour détecter d'éventuelles zones molles ou décolorations, et vérifiez le fond des coffres situés sous les passages de pont pour repérer des traces de moisissure. Le cockpit central surélevé doit être examiné pour voir comment les écoutes de voile d'avant sont renvoyées et si le ragage ou l'utilisation de poulies improvisées révèlent un problème chronique de corrosion par le plomb. Confirmez la réactivité de la barre hydraulique et localisez la prévision de barre de secours, en notant qu'elle nécessite l'intervention d'un équipier sous le lit si le système hydraulique tombe en panne. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent régulièrement au Danemark, aux États-Unis, en Italie, en Allemagne, en Grèce et au Royaume-Uni. Avant de vous engager, examinez cette sélection :
- Inspectez l'âme du pont autour des bouchons et de l'accastillage pour détecter d'éventuels points mous.
- Vérifiez que la barre à roue intérieure et extérieure fonctionne en douceur.
- Confirmez que l'aménagement à trois cabines correspond à vos projets.
- Contrôlez que les améliorations de chauffage et d'électricité sont installées.
- Recherchez les preuves d'une utilisation transatlantique si vous prévoyez de naviguer au large.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Nauticat 40. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 8 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 5 | 135 000 € | — |
| nov. 25 | 1 | 160 000 € | +18.5% |
| janv. 26 | 1 | 122 430 € | -23.5% |
| mars 26 | 3 | 111 464 € | -9.0% |
| avr. 26 | 3 | 77 108 € | -30.8% |
| mai 26 | 1 | 111 464 € | +44.6% |
| juil. 26 | 1 | 80 265 € | -28.0% |
| août 26 | 1 | 70 403 € | -12.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Nauticat 40 couvrent 7 pays. Danemark arrive en tête avec 5 annonces (33.3%), suivi de Italie et Allemagne.
Répartition par Pays
15 annonces · 7 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Danemark | 77 108 € | 5 | 2 | 33.3% |
| Italie | 115 000 € | 3 | 0 | 20.0% |
| Allemagne | 159 450 € | 2 | 0 | 13.3% |
| États-Unis | 111 464 € | 2 | 0 | 13.3% |
| France | 135 000 € | 1 | 0 | 6.7% |
| Royaume-Uni | 122 429 € | 1 | 0 | 6.7% |
| Grèce | 93 221 € | 1 | 0 | 6.7% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
8 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Bavaria Yachts 40 | 40.9' | $ 88 257 | 81 | 21 |
| Island Packet 40 | 40' | $ 159 000 | 54 | 21 |
| Pilothouse 42 | 42.65' | $ 268 042 | 21 | 3 |
| Nautitech 40 | 39.67' | $ 225 000 | 21 | 4 |
| Siltala 40Tu es ici | — | $ 129 900 | 16 | 2 |
| Swan 40 | 39.3' | $ 115 317 | 14 | 5 |
| Tartan 40 | 40.25' | $ 89 900 | 13 | 3 |
| Morgan 40 Cruising Ketch | 40.16' | $ 26 000 | 11 | 2 |