Mottle 33 — informations, avis, fiche technique

Conception et construction

Le Mottle 33 est un monocoque en fibre de verre massif doté d'une quille à aileron portant un lest en plomb, et le pont est également en fibre de verre. Avec un peu plus de 32 pieds sur la ligne de flottaison et une largeur de 10 pieds 9 pouces, la coque présente un ratio longueur/largeur (L/B) de 3,05, ce qui la rend plus spacieuse que 66 % des voiliers similaires. Le ratio de lest s'établit à 54 % — plus élevé que celui de 95 % des voiliers similaires — associé à un ratio déplacement/longueur (D/L) de 150 qui place le bateau parmi les « légers de course ». Cette combinaison d'un lourd bulbe en plomb et d'une coque relativement légère confère à ce plan une assiette raide et déterminée, sans pour autant le rendre excessivement fragile en régate. (1)

Gréement et comportement

Le bateau est gréé en sloop en tête, et le système de manœuvre suit les proportions de l'époque : les écoutes de foc et de génois couvrent environ 10 mètres sur un cordage de 12 mm, l'écoute de grand-voile est longue avec un parcours de 25 mètres sur 12 mm, et les écoutes de spinnaker mesurent 22 mètres. Une quille à aileron avec un tirant d'eau d'environ 5,2 pieds permet au voilier de rester dans la plupart des profondeurs de ports, variant légèrement selon la charge. Au moteur, une transmission par ligne d'arbre — parfois un Bukh DV24 de 24 ch — propulse la coque à une vitesse théorique de 6,6 nœuds, tandis que la vitesse de coque théorique à déplacement est de 7,4 nœuds. Le safran suspendu et la surface mouillée modérée d'environ 34 m² contribuent à un comportement maniable et réactif dans les eaux abritées.

Profil de performance

Le ratio de confort du Mottle 33 est de 19,3, un chiffre plus confortable que celui de seulement 21 % des conceptions similaires, de sorte que le passage dans la mer est ferme plutôt que douillet. Le ratio de risque de chavirage est de 2,05, un nombre qui indique que le bateau ne serait pas accepté pour participer à des courses océaniques selon cette mesure. Le ratio surface de voile/déplacement est de 17,24, et l'immersion est d'environ 1 130 livres par pouce, de sorte que le voilier s'appuie nettement sous les stores mais conserve une réponse vive à la pression des voiles. (1)

Aménagements

Sous le pont, le Mottle 33 propose deux cabines et cinq couchettes, une cuisine et un WC, avec 400 litres d'eau douce et 120 litres de carburant diesel. L'aménagement à deux cabines convient pour de courtes croisières en famille ou pour un couple avec des invités, et la capacité d'eau de 90 gallons est généreuse pour cette longueur. Le volume suggéré par le ratio L/B indique un intérieur ouvert et fonctionnel plutôt que celui d'un petit croiseur étroit.

Notes sur la propriété

La production a débuté en 1975 et le nombre de unités connues dans la flotte est inférieur à 200. Le constructeur, George Mottle, a produit un voilier en fibre de verre classique doté d'une quille en plomb et d'un système d'arbre d'hélice simple, ce qui rend les systèmes faciles à comprendre pour un propriétaire habitué aux soins de base du moteur diesel et du gréement. Le Bukh DV24 reste une option d'époque très cohérente là où elle est disponible.

Le verdict

Le Mottle 33 est un croiseur-régatier australien spécialisé à déplacement léger, doté d'une stabilité de lest exceptionnelle et d'un maître-bau généreux, limité seulement par un ratio de confort qui privilégie la vitesse au détriment du confort à bord et un score de risque de chavirage qui exclut toute conformité aux règles de course au large. Pour un navigateur côtier qui apprécie la raideur à la toile et l'espace dans un ensemble compact et simple, c'est un choix judicieux.

Avantages

Quille à aileron avec lest en plomb offrant un ratio de lest de 54 %, rare parmi les concurrents
Espace intérieur optimisé par la largeur dépassant 66 % des modèles similaires
Construction simple en fibre de verre et ligne d'arbre pour un entretien facile

Les points faibles