设计与建造
Mottle 33 是一款坚固的玻璃钢单体船，配有承载铅压舱的鳍龙骨，甲板同样采用玻璃钢材质。其水线长（LWL）略超 32 英尺，型宽为 10 英尺 9 英寸，船体呈现 3.05 的长宽比 (L/B)，这使其比 66% 的类似帆船设计更加宽敞。压舱-排水量比 (B/D) 为 54%，高于 95% 的同类帆船，并且排水量-长度比 (D/L) 为 150，使其跻身“轻型赛船”之列。这种重型铅球与相对较轻船壳的结合，赋予了该设计稳性强、定位明确的姿态，同时又不会陷入极端的竞赛脆弱性。 (1)
帆装与操控
该船采用桅顶索具单桅纵帆船（masthead sloop）帆装，其静索和动索均遵循当时的比例：前帆和热那亚帆的缭绳长度约为 10 米，使用 12 毫米线径；主帆缭绳为 25 米长，同样使用 12 毫米线径；球帆缭绳长度为 22 米。吃水深度约为 5.2 英尺的鳍龙骨使该游艇能够适应大多数码头泊位，吃水深度会随载荷略有变化。在动力驱动下，一根轴传动柴油机——有时是额定功率为 24 马力的 Bukh DV24——可将船体推至 6.6 节的计算速度，而理论上的排水型船体速度为 7.4 节。悬挂舵和约 34 平方米（365 平方英尺）的适中湿表面积，有助于在避风水域中提供易于掌控且响应灵敏的操控感。
性能特征
Mottle 33 的舒适度比为 19.3，这一数值仅比 21% 的类似设计更舒适，因此其乘风破浪的感觉是扎实而非松软。翻覆筛查比为 2.05，根据该指标，该船将无法获准参加海洋竞赛。帆面积-排水量比 (SA/D) 为 17.24，浸水阻力约为每英寸 1,130 磅，因此该帆船在挂载外载时会明显下沉，但仍能对帆压保持灵敏的响应。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，Mottle 33 提供两个船舱和五个床位、一个厨房和一个卫生间，并配有 400 升淡水和 120 升柴油。双舱布局非常适合短途家庭巡航或夫妻带客出游，而且 90 加仑的水箱容量对于该船体长度来说非常充裕。长宽比所暗示的空间感表明其内部空间开阔且实用，绝非拥挤的口袋型巡航艇。
船主须知
该船于 1975 年开始生产，已知现存船队数量不足 200 艘。建造者 George Mottle 生产了一款结构简单的玻璃钢船，配有铅龙骨和简易的轴传动机械，这使得系统对于熟悉基础柴油和维护索具的船主来说非常易于理解。在适合的地区，Bukh DV24 仍然是一个符合时代背景的选择。
总结
Mottle 33 是一款专业的澳大利亚轻排水量巡航竞赛帆船，具有出色的压舱稳性和宽敞的船宽，唯一的不足是其舒适度比偏向速度而非平稳性，且翻覆筛查分数使其无法符合离岸竞赛规则。对于在紧凑、简单的空间中看重稳性和空间的沿海航海者来说，这是一个深思熟虑的选择。
优点
- 铅压载鳍龙骨，压舱比高达 54%，在同级别中罕见
- 宽度驱动的内部空间超过同类设计的 66%
- 简单的玻璃钢结构和轴传动柴油机，易于维护
缺点
- 运动舒适度比低于同级别帆船的 79%
- 翻覆筛查值未获得海洋竞赛认证
