Conception et construction
Primrose a donné au Moody 40 un ratio longueur/largeur de 2,97 et un ratio lest/déplacement de 37 %, ce dernier reflétant un lest en fonte de 6 680 livres dans une coque de déplacement de 18 150 livres. La coque elle-même est en stratifié massif, tout comme le pont, et le profil des œuvres vives présente une surface mouillée d'environ 462 pieds carrés. Avec un tirant d'eau variable selon la charge d'environ 5,5 à 5,8 pieds, il peut se glisser dans la plupart des ports de plaisance, et son ratio d'immersion d'environ 1 509 livres par pouce témoigne d'une coque lourdement construite qui reste profondément immergée et résiste aux déplacements imposés par les équipages ou les marchandises.
Stabilité et performances
Les chiffres décrivent le profil d'un croiseur à déplacement modéré plutôt que celui d'un régatier de poids plume. Son ratio de déplacement léger (DL) de 236 le place parmi ce que les critiques qualifient de voiliers de course modérés, tandis que le ratio SA/D de 13,79 indique un gréement adapté à la croisière mais pas surtoilé. Le ratio de confort de 25,6 et un ratio de risque de chavirage de 2,03 — ce dernier étant en dessous du seuil requis pour participer aux régates océaniques — caractérisent une carène stable et confortable, conçue pour les traversées plutôt que pour la compétition pure. Sa vitesse de coque théorique est de 7,6 nœuds, limite conventionnelle pour une coque à déplacement de sa longueur.
Gréement et comportement
Le Moody 40 est gréé en sloop en tête avec une surface de voilure théorique de 595 pieds carrés, associée à une quille à aileron et un safran suspendu. Le ratio SA/D de 13,78 suggère qu'il ne s'agit pas d'un spécialiste du petit temps, mais la catégorie de régatier modéré implique qu'il répond bien sous voiles pour les zones de navigation habituelles. Sa longueur à la flottaison de 32,5 pieds et sa longueur hors-tout de 39,5 pieds lui donnent l'appui nécessaire pour tenir son maximum théorique de 7,6 nœuds dans la mer formée, tandis que son faible tirant d'eau de 5,5 pieds le rend maniable dans les ports encombrés.
Aménagements
Les archives disponibles ne fournissent aucun détail sur l'aménagement intérieur, au-delà des volumes principaux que suggèrent son maître-bau de 13,33 pieds et sa capacité d'eau de 108 gallons face à 53 gallons de carburant diesel. Le ratio de confort de 25,76 et le ratio de risque de chavirage de 2,03 indiquent une coque optimisée pour la stabilité de vie à bord plutôt que pour la vitesse pure.
Le verdict
Le Moody 40 est un croiseur en fibre de verre de déplacement modéré, conçu par Primrose et construit par Moody, doté de proportions de gréement conservatrices. C'est un voilier de voyage confortable et stable, avec un tirant d'eau suffisamment faible pour l'accès aux ports et une coque solidement construite, bien que son plan de voilure et son ratio de risque de chavirage le classent avant tout comme un croiseur et non comme un régatier hauturier.
Avantages
- Coque et pont en stratifié massif avec lest en fonte pour un ratio de 37 %
- Comportement marin stable et confortable (Motion Comfort 25,6)
- Tirant d'eau d'environ 1,68 m permettant l'accès aux ports les plus larges
- Ratio de performance (DL) modéré de 236 équilibrant la charge utile et les performances
Les points faibles
- Le ratio de risque de chavirage de 2,03 l'exclut des régates océaniques
- Le SA/D de 13,78 est modeste pour la navigation par petit temps
- Moins de 100 unités construites ; disponibilité limitée sur le marché de l'occasion
