Conception et construction
Briand a dessiné un monocoque en fibre de verre doté d'un étrave inclinée et d'un tableau arrière inversé équipé de marches, installé sur une quille à aileron fixe en L à grand tirant d'eau (GTE) ou sur une quille optionnelle à petit tirant d'eau (PTE) qui affiche un tirant d'eau de 4,76 pieds. La version grand tirant d'eau (GTE) déplace 7 937 livres avec un lest de 2 381 livres et un tirant d'eau de 6,4 pieds, tandis que la version PTE ajoute du poids pour atteindre 8 488 livres avec un lest de 2 888 livres. Un safran suspendu est monté à l'intérieur et actionné par une barre franche ; la coque tourne serré au mouillage dans les espaces restreints — une qualité qui convient aussi bien aux manœuvres de port qu'au programme de course du bateau. La structure est principalement en fibre de verre avec des finitions en bois, et l'intérieur dispose d'un plancher en teck associé à des menuiseries en makore verni. (1)
Gréement et comportement
Le Sun Fast 32 est un sloop fractionné gréé en Bermuda, doté d'un mât en aluminium emplanté sur le pont, de deux ensembles de barres de flèche poussantes et d'un gréement continu en câble d'acier inoxydable. La surface de voilure au près s'élève à 575 pieds carrés entre la grand-voile de 269 pieds carrés et le foc de 306 pieds carrés, et un spi symétrique de 657 pieds carrés peut être envoyé pour les allures portantes, portant la surface totale à 926 pieds carrés. Le bateau affronte la mer formée avec aisance et atteint une vitesse de coque théorique de 6,89 nœuds. Équipé d'un moteur diesel de 17 chevaux destiné aux manœuvres de port et à l'approche, avec seulement 11 gallons de capacité de carburant, ce plan est clairement orienté vers la performance sous voiles plutôt que vers de longues traversées au moteur. (1)
Aménagements
Sous le pont, le Sun Fast 32 offre six couchages répartis en une couchette double en V à l'avant, deux banquettes droites dans le carré principal et une couchette double arrière à bâbord. Le carré spacieux présente des détails classiques avec du teck et du makore, et la hauteur sous barrots atteint un maximum de 72 pouces. La cuisine en L est située à bâbord juste en avant de la descente, équipée d'une cuisinière à deux feux, d'un bloc à glace et d'un évier, tandis que la table à cartes lui fait face à tribord. Les WC sont placés juste en arrière de la descente sur le côté tribord et comprennent une douche, avec une capacité d'eau douce de 42 gallons pour alimenter les aménagements intérieurs. (1)
Le verdict
Le Sun Fast 32 est un petit croiseur-régatier de production limitée qui associe une carène signée Philippe Briand à un intérieur pratique à six couchettes et un plan de pont véritablement marin. Son safran suspendu à barre franche et son rayon de braquage court le rendent réactif, tandis que sa grande largeur lui offre plus de volume dans le carré que ne le suggère sa longueur. Seuls 100 exemplaires ont été construits, ce qui en fait une trouvaille de niche plutôt qu'un nom courant sur les annonces de vente.
Avantages
- Tourne serré et affronte la mer formée avec aisance
- Large bau et carré spacieux avec des finitions classiques en teck et makore
- Gréement de sloop fractionné avec spinnaker pour la vitesse aux allures portantes
Les points faibles
- Production limitée à 100 unités, désormais arrêtée
- Faible capacité de carburant de 11 gallons limitant l'autonomie au moteur
- La barre franche peut ne pas convenir à tous les plaisanciers
