Lagoon 470 买家指南
Lagoon 470 是一款第二代 Lagoon 双体船,于 1998 年至 2005 年间建造,在波尔多(CNB)共生产了 51 艘。在二手市场上,它是一款超过 47 英尺、型宽近 26 英尺的巡航帆船,仍然值得进行仔细的船舶检验,尤其是甲板室玻璃窗和双帆驱传动系统周围。退役的租赁船只较为常见,私人版和租赁版布局均有出现。
二手市场上的布局
在二手市场上,船主版三舱布局更为常见,但两种版本均有供应。租赁版为四卧室、四卫布局,配有连接桥楼的主舱,内含左舷厨房和可容纳八人的右舷椭圆形长椅;私人版布局则提供厨房在下或厨房在上的配置。每个版本都保留了一个朝前的海图桌(留有放置电子设备和海图的空间),以及一个高效的船尾吊艇架配置,用于悬挂一艘不错的充气小艇(RIB)。船上配备了 15 加仑的黑水箱,仅满足最低合规标准。
装备与常见升级
二手 470 常配备太阳能板、海图绘图仪、自动驾驶仪、海水淡化器、雷达、锂电池、Starlink、逆变器、冷冻柜和热水系统。对于买家来说,能源集群(太阳能、锂电池、逆变器、海水淡化器、冷冻柜)决定了这艘船在锚泊时是否已经自给自足,或者是否需要重建其生活用电系统。常见的配置包括不对称大三角帆、电动绞盘、遮阳棚和柚木甲板;其中大三角帆和电动绞盘对少人操作配置下的帆具控制最为重要。空调、小艇吊艇架、驾驶舱淋浴、AIS、EPIRB 和救生筏等配置较少见,通常是船主的升级选择——因此请将它们视为可商量的额外配置,而非标准配置。
检查要点
舱顶使用了 14 块由高科技粘合密封胶锚固定的窗户;船厂声明窗户之间有额外的加强结构,但密封胶仍然是玻璃的受力路径,因此需要检查每块玻璃是否有密封胶失效或位移的情况。双台自然吸气 Yanmar 船用发动机配帆驱传动是标准配置,也可以选装 56 马力的 Yanmar 发动机;帆驱传动密封件是贯穿船体的薄弱环节,必须检查是否有渗漏或密封圈老化。船体与甲板连接处采用 Sikaflex 和压铆钉进行粘接,但甲板边缘未做夹芯处理,因此需检查该边缘是否有撞击或受潮。 (1)
市场保有量与买家建议
Lagoon 470 通常出现在格林纳达、希腊、法属波利尼西亚、美国、法国和澳大利亚。对于买家来说,简短的选购清单包括:确认舷窗密封胶和加固件完好无损;检查两台发动机上的帆驱传动(Saildrive)密封件;核实布局是否符合您的计划(三舱船主版或四舱租赁版);并评估常见的能源升级是否已满足您的巡航需求。
价格与数量趋势
Lagoon 470 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 9 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年5月 | 1 | ¥2,083,851 | — |
| 25年6月 | 1 | ¥2,347,989 | +12.7% |
| 25年7月 | 1 | ¥2,347,989 | 0.0% |
| 25年9月 | 1 | ¥2,083,851 | -11.2% |
| 25年10月 | 1 | ¥1,800,037 | -13.6% |
| 26年4月 | 1 | ¥1,800,037 | 0.0% |
| 26年5月 | 1 | ¥2,403,514 | +33.5% |
| 26年6月 | 6 | ¥1,993,130 | -17.1% |
| 26年7月 | 2 | ¥1,875,466 | -5.9% |
挂牌平台分布
可比型号
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