Lagoon 380 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Deux plans intérieurs dominent les annonces. La version charter à quatre cabines et quatre salles d'eau maximise le nombre de couchages pour six à douze personnes, tandis que la version propriétaire à trois cabines et deux salles d'eau transforme la coque tribord en une mini-suite privée avec un lit double queen-size à l'arrière, des rangements supplémentaires et une douche séparée à l'avant, fermée par une porte coulissante. La coque bâbord conserve un lit double queen-size à l'arrière et un double à l'avant avec de nombreux coffres. Les exemplaires ex-charter sont courants, ce qui permet aux acheteurs de choisir régulièrement entre un bateau avec plus de cabines mais une utilisation plus intensive, et une version propriétaire avec moins de milles au compteur.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché sont équipés de série d'un traceur de cartes, de panneaux solaires, d'un bimini, d'un pilote automatique et d'un convertisseur. Les ajouts fréquents comprennent la climatisation, un dessalinisateur, des batteries lithium, des winches électriques et des bossoirs pour l'annexe, qui modifient considérablement le mode de vie à bord : les bossoirs et le parc solaire permettent de mouiller de manière autonome, tandis que le dessalinisateur et le parc lithium prolongent le temps passé au large. Les améliorations moins courantes peuvent inclure un spinnaker ou un congélateur. Le 380 est construit avec des bossoirs intégrés, un guindeau d'étrave caché avec une ancre charrue, et un espace arrière facilement accessible pour une radeau de survie ; l'objectif prioritaire pour un acheteur est donc d'évaluer l'état des systèmes installés plutôt que d'ajouter de la structure.

Ce qu'il faut inspecter

Dans Practical Sailor, un chroniqueur ayant une grande expérience de la location sans équipage recommande de vérifier la structure ou le rail de guidage de l'ancre situé sous le enrouleur, qui est exposé et qui bénéficierait d'un couvercle adapté pour plus de sécurité. Le limiteur de déviation du safran sur la bielle de liaison est un détail intéressant à confirmer présent et fonctionnel dans le compartiment moteur, et les installations lumineuses et soigneusement agencées à cet endroit doivent être inspectées pour détecter d'éventuelles modifications amateurs. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le 380 comprennent les États-Unis, la Martinique, l'Espagne, la Grèce, l'Italie et la France, offrant à un acheteur transatlantique un large choix géographique. Pour un acheteur, la sélection se résume en quelques points : choisir entre les aménagements propriétaire ou charter ; vérifier la présence des équipements de navigation et de propulsion habituellement installés ; confirmer que les bossoirs, le guindeau et le limiteur de safran sont en bon état ; et prévoir d'ajouter une protection pour la chaîne au niveau de la proue. Le 380 reste un catamaran sensé et habitable, dont la popularité garantit un soutien continu et des exemplaires disponibles sur le marché.