Lagoon 380: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Dos distribuciones interiores dominan los anuncios. La versión de chárter de cuatro camarotes y cuatro aseos maximiza las plazas para entre seis y doce personas, mientras que la versión de armador de tres camarotes y dos aseos convierte el casco de estribor en una mini-suite privada con una cama isla de matrimonio a popa, almacenamiento adicional y una ducha independiente a proa, cerrada por una puerta corredera. El casco de babor conserva una cama isla de matrimonio a popa y una doble a proa con amplios armarios. Los ejemplares procedentes de chárter son habituales, por lo que los compradores suelen elegir entre un barco con más camarotes pero mayor uso, o una versión de armador con menos millas.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con plotter cartográfico, paneles solares, bimini, piloto automático e inversor como equipamiento estándar. Las adiciones más habituales incluyen aire acondicionado, potabilizadora, baterías de litio, winches eléctricos y pescantes para la auxiliar, elementos que influyen de manera significativa en la vida a bordo: los pescantes y el conjunto de paneles solares permiten fondear de forma independiente, mientras que una potabilizadora y un banco de litio prolongan el tiempo lejos del pantalán. Las mejoras menos comunes por parte de los propietarios pueden incluir un spinnaker o un congelador. El 380 está construido con pescantes integrados, un molinete de proa oculto con ancla de arado y un espacio fácilmente accesible en la popa para una balsa salvavidas; por lo tanto, la prioridad del comprador debe ser evaluar el estado de los sistemas instalados en lugar de añadir estructuras.

Qué inspeccionar

Un revisor con amplia experiencia en alquiler de barcos sin tripulación recomienda comprobar la estructura o el arco de la guía de cadena de proa, que queda expuesto bajo el enrollador y que se beneficiaría de una funda adecuada para garantizar la seguridad. El limitador de deflexión del timón en la varilla de transmisión es un detalle que vale la pena confirmar que esté presente y funcional en la caja del motor, y las instalaciones luminosas y cuidadosamente dispuestas allí deben inspeccionarse para detectar cualquier modificación amateur. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

Los mercados típicos para el 380 incluyen Estados Unidos, Martinica, España, Grecia, Italia y Francia, lo que ofrece a un comprador transatlántico una amplia elección geográfica. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: decidir entre las distribuciones de armador o de chárter; verificar la presencia del equipo de navegación y motorización habitualmente instalado; confirmar que los pescantes, el molinete y el limitador del timón están en buen estado; y planificar añadir una funda protectora para la cadena en la proa. El 380 sigue siendo un catamarán sensato y habitable cuya popularidad garantiza un soporte continuo y unidades disponibles en el mercado.