Beneteau Oceanis 46 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaires à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, bien que les versions deux et trois cabines soient présentes, et que des bateaux d'anciens charters apparaissent fréquemment. L'intérieur à trois cabines se concentre autour d'un carré lumineux avec des boiseries en moabi et une cabine arrière décrite par les propriétaires comme habitable, tandis que le cockpit à double barre et le large pont de liaison sont transmis quel que soit le nombre de cabines. Les acheteurs doivent noter qu'il n'y a pas de tiroirs dans les couchettes de toutes les configurations, ce qui est une caractéristique fixe plutôt qu'une distinction entre version charter et version propriétaire.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux sur le marché disposent d'une excellente base de croisière. Les systèmes couramment installés comprennent un traceur de cartes, un pilote automatique, un propulseur d'étrave, des winches électriques, un radar, une balise AIS, un convertisseur et des panneaux solaires, ainsi qu'une grand-voile sur enrouleur et un pont en teck — un ensemble de puissance et d'énergie qui permet à l'acheteur d'anticiper des manœuvres de port assistées, une réduction de la main-d'œuvre sur les winches et la charge des batteries de servitude sans investissement immédiat. La navigation et la sécurité sont couvertes par le traceur de cartes, le radar, la balise AIS et le radeau de survie en tant qu'équipement standard du marché. Des ajouts fréquents tels que la climatisation, le chauffage, la douche de cockpit et les bossoirs d'annexe témoignent d'un confort et d'un mode de vie proche de celui d'une terre ferme, tandis qu'un dessalinisateur ou un spi asymétrique apparaissent plutôt comme une amélioration occasionnelle de l'armateur que comme une équipement de série.

Ce qu'il faut inspecter

Les loquets et poignées n'étaient pas assez précis ou sécurisants pour mériter la note maximale ; essayez donc chaque coffre et porte de cabinet de toilette sur le bateau que vous visitez. Le joint d'étanchéité des planchers stratifiés est un point à vérifier visuellement dans le carré et les cabines. Bien que l'accès au moteur par la cabine arrière soit raisonnable, le panneau latéral bâbord s'est révélé difficile et encombrant à démonter, et il est conseillé aux propriétaires de procéder régulièrement aux contrôles annuels d'alignement du moteur. Il s'agit de points faciles à traiter, mais ils constituent la liste des travaux à prévoir. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

L'Oceanis 46 apparaît régulièrement en Grèce, aux États-Unis, en Italie, en Turquie, en Espagne et en France. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'aménagement des cabines selon l'utilisation prévue (la version à trois cabines est le choix courant des propriétaires), vérifier que la grand-voile sur enrouleur et les winches électriques sont en état de marche, tester chaque loquet et poignée, inspecter les bords des planchers pour s'assurer de leur étanchéité, et prévoir un budget pour une révision annuelle d'alignement du moteur. Une expertise sérieuse révélera un voilier hauturier performant doté d'une coque moderne large à l'arrière et d'un intérieur lumineux signé Nauta.