Hylas 46 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Das Standardlayout kombiniert eine Eignerkabine achtern um eine 60-Zoll-Inselbett herum mit einer Vorschiffskabine für Gäste, deren Bett in der Mittellinie 42 Zoll misst; beide Kabinen sind en suite. Der Salon ist sehr gemütlich gestaltet, mit einer Hauksitzbank, die sich zu einer weiteren Doppelkoje umbauen lässt, und einer Steuerbordsitzbank, die zu zwei Einzelkojen umgebaut werden kann. So bietet ein typisches Boot Platz für vier bis sechs Personen ohne Enge. Die Stehhöhe erreicht 1,98 m (sechs Fuß acht Zoll) und die Pantry ist so angeordnet, dass sie zum Verweilen einlädt, umgeben von der Insel, unter der sich der Motor unter dem Niedergang verbirgt. Käufer sollten beachten, dass das Cockpit mittschiffs positioniert ist – hoch und kompakt, aber sicher – und der Steuerstand erhöht ist, was Tester als schützend und nicht exponiert empfanden.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote auf dem Markt sind mit einer soliden Ausstattung für das Fahrtensegeln ausgestattet. Zu den häufig verbauten Komponenten gehören elektrische Winschen, eine Sprayhood, ein Bimini, Klimaanlage, Wassermacher, Autopilot, Kartenplotter, Davits für das Beiboot, Wechselrichter, Solarpaneele und Radar. Für einen Käufer ist insbesondere die Energieversorgung entscheidend: Ein Wassermacher und ein Wechselrichter im Zusammenspiel mit Solaranlagen ermöglichen es einem Paar, autark zu leben, während elektrische Winschen und Autopilot die Arbeit der Crew auf Langstrecken übernehmen. Häufige Upgrades sind eine Rollgroßsegel, ein Bugstrahlruder und Lithium-Batterien – das Bugstrahlruder erleichtert das Manövrieren in engen Marinas bei einem Boot von 28.000 Pfund erheblich, und Lithium-Bänke unterstützen das elektrische Rollfocksystem sowie die Winschen. Seltener findet man als Eigenbau-Upgrades für Leichtwindtörns einen asymmetrischen Spinnaker oder Gennaker. Bei einem der getesteten Boote wurde außerdem ein von Watt & Sea hergestellter Generator erwähnt, der an einer Heckhalterung montiert wird; dies ist jedoch eher eine Option für Eigner als Standardausstattung.

Was zu inspizieren ist

Die strukturellen Fakten bieten eine klare Basis für die Inspektion: Der Rumpf ist aus massivem GFK für hohe Schlagfestigkeit gefertigt, und das Deck hat einen Balsaholzkern (Endgrain). Prüfen Sie daher das Deck auf weiche Stellen oder Feuchtigkeitseintritt an Beschlägen, wo der Kern beschädigt sein könnte. Das Deck wurde mit einem Balsaholzkern für Steifigkeit und geringeres Gewicht versehen. Der Bleikiel ist mit nicht weniger als fünfzehn Ein-Zoll-Bolzen aufgehängt – überprüfen Sie die Bolzen und die umgebende Rumpfstruktur von außen auf Korrosion oder Risse. Der Motorzugang ist an allen vier Seiten hervorragend, was die Besichtigung vereinfacht. Die Borddurchlässe sind beschriftet und leicht zugänglich, aber bestätigen Sie, dass die Etiketten noch lesbar sind und die Seeventile funktionieren. Tester des Magazins Yachting Monthly merkten an, dass das niedrige Freibord dazu führt, dass ein gelegentlicher Sprühnebel bis ins Cockpit gelangt. Untersuchen Sie daher die Cockpit-Entwässerung und eventuelle Vorgeschichte von Wassereinbruch am Niedergang. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten tauchen in den USA, auf den US-Virgin Islands, im Vereinigten Königreich, in Italien und auf Fidschi auf. Für einen Käufer ist die Checkliste einfach: Überprüfen Sie die Anzahl und den Zustand der Kielbolzen, klopfen Sie das Deck mit Balsaholzkern ab, stellen Sie sicher, dass der vielseitige Motorzugang frei ist, und passen Sie die Ausrüstungsliste an Ihre Pläne an – bei der Auswahl sollte man den häufig verbauten Wassermacher, Solarpaneele und elektrischen Winschen gegenüber kosmetischen Extras Priorität einräumen. Ein gut gepflegtes Exemplar belohnt seinen Eigner mit einem sicheren, leicht zu segelnden Rumpf und einem wohnlichen Zwei-Kabinen-Innenraum.