Guide d'achat Hylas 54
Chercher un Hylas 54 sur le marché de l'occasion signifie entrer dans la lignée des plans de German Frers, et les versions à carré surélevé comme à pont standard sont toutes deux présentes sur le marché. Le chantier taïwanais Queen Long, qui possède un quart de siècle d'expérience en construction navale, a construit ces coques. Les exemplaires d'anciens bateaux de charter sont courants, tandis que la configuration la plus répandue sur le marché de l'occasion est l'aménagement à trois cabines propriétaire, bien que les deux plans soient disponibles.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La version propriétaire à trois cabines domine la flotte d'occasion, avec une couchette double en îlot dans la rangée centrale à l'avant, une cabine avant à bâbord très flexible et une grande cabine arrière dont la couchette en îlot se divise autour d'un taud de cape pour le grand largue. Une douche séparée dessert les WC avant et arrière. Le carré dispose d'une table en teck extensible qui se transforme en couchette double, et le canapé tribord s'étend pour former une couchette de mer. Les bateaux issus du charter ont tendance à être plus fatigués, mais les éléments structurels clés — cloisons stratifiées, liaison coque-pont à large bride et cloison avant de collision étanche — sont cohérents sur toute la gamme.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché bénéficient d'une excellente équipement de base d'origine et installée par les propriétaires. Les systèmes couramment installés se regroupent autour de l'énergie et de la motorisation — panneaux solaires, convertisseur et dessalinisateur — ainsi que de la gestion des voiles et du confort à bord, avec des winches électriques, une grand-voile sur enrouleur, un capote de descente, un bimini et des bossoirs pour l'annexe. L'équipement de navigation et de sécurité tel que traceur de cartes, radar, AIS, pilote automatique et radeau de survie est courant, tout comme la climatisation, le congélateur, les ponts en teck et l'hélice de proue. Les aménagements de confort fréquemment observés comprennent un lave-linge, l'eau chaude, une douche de cockpit et Starlink. Les améliorations plus rares apportées par les propriétaires vont jusqu'à l'installation de batteries lithium, d'un système de chauffage, et d'un spi ou spinnaker asymétrique associé à un éolienne. Un acheteur doit peser l'intérêt du dessalinisateur et de la préparation au lithium face aux trois batteries de servitude standard de 700 Ah en 8D et aux deux alternateurs du moteur diesel Yanmar.
Ce qu'il faut inspecter
La coque en stratifié massif intègre de l'aramide Twaron et de la résine vinylester, avec un gelcoat isophthalique et deux couches de barrière époxy appliquées pour protéger contre l'osmose ; vérifiez l'historique des réparations des barrières. Le pont est sandwich sauf dans les zones à forte charge, il convient donc d'inspecter les zones autour des bosses de winch et des pieds de chandeliers pour détecter d'éventuelles déformations par compression. La liaison coque-pont est collée au 3M 5200 et boulonnée sur des axes de 4 pouces, et la quille à aileron en plomb massif est fixée par des boulons en acier inoxydable de 35 mm sur une contre-plaque de 8 mm — inspectez les goulottes de boulons et la contre-plaque pour détecter toute corrosion caverneuse. Les moteurs sont montés sous les éviers de la cuisine et le puits de cockpit, un emplacement qui mérite d'être vérifié pour s'assurer de l'accès et de l'absence de traces d'infiltration. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent aux États-Unis, en Italie, au Royaume-Uni et en Thaïlande. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer que l'aménagement est celui d'un voilier propriétaire à trois cabines si c'est préférable, vérifier l'intégrité des boulons de quille et du joint coque-pont, tester le mouillage standard (guindeau Nillson, ancres CQR et Barnacle, 300 pieds de chaîne) et évaluer si le dessalinisateur et les panneaux solaires d'origine conviennent au programme de navigation ou s'ils nécessitent l'ajout d'un parc de batteries lithium par le propriétaire.
- Privilégiez les versions propriétaires à trois cabines ; attendez-vous à des exemplaires issus du charter
- Inspectez les zones de pont en sandwich soumises à de fortes charges et les boulons de quille
- Confirmez la capacité standard des réservoirs (jusqu'à 550 gallons au total) et l'état du collecteur
- Vérifiez le bon fonctionnement des winches électriques, de l'enrouleur de grand-voile et de l'hélice d'étrave
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Hylas 54. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 12 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 25 | 2 | 460 725 € | — |
| mai 25 | 3 | 402 462 € | -12.6% |
| juil. 25 | 3 | 381 792 € | -5.1% |
| août 25 | 1 | 556 816 € | +45.8% |
| sept. 25 | 3 | 513 918 € | -7.7% |
| nov. 25 | 5 | 364 633 € | -29.0% |
| janv. 26 | 4 | 403 241 € | +10.6% |
| avr. 26 | 7 | 410 958 € | +1.9% |
| mai 26 | 2 | 482 174 € | +17.3% |
| juin 26 | 5 | 450 429 € | -6.6% |
| juil. 26 | 8 | 493 327 € | +9.5% |
| août 26 | 3 | 381 792 € | -22.6% |
Où ils sont listés
Les annonces Hylas 54 couvrent 4 pays. États-Unis arrive en tête avec 29 annonces (82.9%), suivi de Italie et Royaume-Uni.
Répartition par Pays
35 annonces · 4 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 450 429 € | 29 | 11 | 82.9% |
| Italie | 409 924 € | 4 | 2 | 11.4% |
| Royaume-Uni | 402 462 € | 1 | 0 | 2.9% |
| Mexique | 420 400 € | 1 | 1 | 2.9% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Jeanneau Yachts 54 | 53.02' | $ 464 950 | 91 | 20 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 54 | 54.75' | $ 250 000 | 64 | 21 |
| Hylas 54Tu es ici | — | $ 495 000 | 38 | 16 |
| Hylas 49 | 48.88' | $ 419 000 | 38 | 6 |
| Moody 54 | 53.92' | $ 523 820 | 32 | 5 |
| Amel 54 | 56.43' | $ 580 338 | 32 | 10 |
| Hallberg-Rassy 54 | 54.92' | $ 920 617 | 23 | 8 |
| Dufour 54 | 55.25' | $ 1 113 000 | 21 | 0 |
| Oyster Yachts 54 | 53.92' | $ 640 819 | 15 | 3 |
| Swan 54 | 54.07' | $ 1 450 000 | 12 | 2 |
| Alden 54 | 54.08' | $ 410 105 | 4 | 2 |