Guide d'achat Humphreys Oyster 53
Le Humphreys Oyster 53 est un croiseur à salon de pont et cockpit central du chantier Oyster Marine, conçu par Rob Humphreys avec des travaux d'intérieur et structurels réalisés par Holman and Pye, et dont plus de 40 unités ont été construites depuis sa présentation en 1999. Il propose une coque modérément lourde de 53 pieds 10 pouces avec un maître-bau de 15 pieds 3 pouces, ainsi qu'un choix entre une quille standard de 7 pieds 3 pouces ou une version PTE de 6 pieds. Pour un acheteur sur le marché de l'occasion, son atout majeur réside dans son aménagement familial et sa carène restée inchangée, tandis que le pont a fait l'objet de raffinements ultérieurs.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les Oyster 53 sur le marché de l'occasion se divisent entre le pont d'origine et le pont G5 de cinquième génération, qui ajoute de la hauteur sous barrots dans la cuisine, la cabine propriétaire et les WC arrière tout en conservant la coque inchangée signée Humphreys. Le carré repousse les banquettes vers l'extérieur autour d'une grande table en îlot circulaire et comprend un espace fermé pour lave-linge et sèche-linge. Les couchages permettent d'accueillir deux cabines doubles pour adultes, ainsi que des cabines plus petites avec couchettes superposées pour quatre enfants ; certains propriétaires ont remplacé la cabine de pilote par un atelier, et des cabines doubles en parallèle à l'avant étaient une option d'usine. Le cockpit est petit en raison du plan à cockpit centralisé, il convient donc d'évaluer le confort de barre sur place plutôt qu'à partir de photos.
Équipement et améliorations courantes
Le gréement dominant de la flotte est le enrouleur dans le mât sur un sloop en tête, avec de nombreux bateaux plus récents construits spécifiquement ainsi ; un gréement plus court sous les 65 pieds était proposé pour le passage sous les ponts. Un moteur diesel Yanmar de 100 chevaux avec 225 gallons de carburant et 198 gallons d'eau permet de longues croisières. Au-delà du gréement, le G5 a déplacé toutes les manœuvres courantes sous le pont là où les bateaux plus anciens les font encore passer par-dessus le pont — une véritable différence de clarté dans le cockpit entre les générations.
What to Inspect
Sur tout Oyster 53, examinez de près le skeg de safran : il s'agit d'un skeg étroit portant un safran sur skeg non compensé, vérifiez donc l'absence de microfissures ou de mouvement au niveau de la liaison coque-skeg et tout jeu dans la mèche de safran qui pourrait signaler une fatigue de ce support délicat. Sur les ponts d'avant génération G5, l'écoute de grand-voile et les bosses de recouvrement traversent le pont, inspectez donc la surface du pont sous ces cordages pour détecter un gelcoat usé, des rainures de ragage ou des zones molles là où la friction constante et le passage des pieds ont laissé des traces. Confirmez quelle génération de pont porte la coque, car cela détermine à la fois le tracé des lignes, le franc-bord et la forme des vitrages ; sur un G5, comparez la hauteur sous barrots accrue avec l'aménagement d'origine. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
- Vérifiez la génération du pont et le fait que les manœuvres courantes passent sous ou au-dessus du pont
- Inspectez le skeg étroit du safran à la recherche de fissures ou de jeu dans la mèche
- Confirmez la configuration du gréement : enrouleur dans le mât, étai de cotre ou gréement ICW plus court
- Vérifiez la version d'aménagement : atelier ou deux cabines avant contre une couchette de pilote
- Testez l'ergonomie du cockpit compte tenu de la petite taille du cockpit central
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Oyster Yachts 56 | 57.33' | $ 575 280 | 41 | 11 |
| Beneteau Oceanis 523 | 53.31' | $ 227 439 | 36 | 7 |
| Oyster Yachts 53 | 53' | $ 400 000 | 26 | 5 |
| Hallberg-Rassy 53 | 53.94' | $ 470 339 | 22 | 8 |
| Beneteau Oceanis Oceanis Clipper 523 | 53.15' | $ 230 679 | 22 | 6 |
| Swan 53 | 53' | $ 389 113 | 19 | 7 |
| Oyster 575 | 58.67' | $ 1 346 831 | 19 | 2 |
| Oyster Yachts 54 | 53.92' | $ 636 977 | 15 | 3 |
| Oyster 55 | 56.25' | $ 370 672 | 11 | 4 |
| Oyster 625 | 63.55' | $ 2 301 418 | 6 | 1 |