Průvodce kupujícího modelem Humphreys Oyster 53
Humphreys Oyster 53 je plachetnice typu deck-saloon s centrálním kokpitem od loděnice Oyster Marine, kterou navrhl Rob Humphreys, přičemž interiér a konstrukci zpracovali Holman and Pye. Od svého představení v roce 1999 se jich postavilo přes 40. Loď se vyznačuje středně těžkým trupem o délce 53 stop a 10 palců (cca 16,4 m) s šířkou 15 stop a 3 palce (4,65 m) a nabízí volbu mezi standardním kýlem o ponoru 7 stop a 3 palce (2,21 m) nebo mělkým kýlem o ponoru 6 stop (1,83 m). Pro zájemce na trhu použitých lodí představuje hlavní přednost rodinně orientované uspořádání interiéru a trup, který zůstal stejný, zatímco paluba byla později upravena.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Plachetnice Oyster 53 na trhu s použitými loděmi se dělí mezi původní palubu a pozdější pátou generaci G5, která zvyšuje výšku v kajutě v kuchyňce, majitelské kajutě a na záďovém WC, přičemž si zachovává původní trup od Humphreys. Salón posouvá sedačky do vnějších stran kolem velkého kruhového jídelního koutu a zahrnuje uzavřený prostor pro pračku a sušičku. Možnosti ubytování sahají od dvou dospělých dvoulůžkových kajut po menší kajuty se stohovacími lůžky pro čtyři děti; někteří majitelé nahradili kajutu s kormidelním stanovištěm dílnou a dvě vedle sebe umístěné přední kajuty byly tovární volitelnou opcí. Kokpit je kvůli uspořádání se středovým kokpitem malý, proto posuzujte pohodlí při kormidlování osobně, nikoli podle fotografií.
Vybavení a běžné vylepšení
Dominantní volbou oplachtění flotily je navíjení do stěžně u typu sloop s vrcholovou takeláží, přičemž mnoho pozdějších lodí bylo specifikováno tímto způsobem již od stavby; pro podjezd pod mosty byla nabízena kratší verze pod 65 stop. Na delší plavby je vybavena dieselovým motorem Yanmar o výkonu 100 koní s 225 galony paliva a 198 galony vody. Kromě takeláže přesunul G5 všechna ovládací lana pod palubu, kde se na starších lodích stále vedeny přes horní část — což představuje skutečný rozdíl v čistotě kokpitu mezi generacemi.
Co zkontrolovat
U každého Oyster 53 si pečlivě prohlédněte kormidelní skeg: jedná se o úzký skeg nesoucí nevyvážené kormidlo na skegu, proto zkontrolujte přítomnost vlasových trhlin nebo pohybu ve spoji skegu s trupem a jakékoli vůli v kormidelním hřídeli, která by mohla signalizovat únavu tohoto tenkého nosného prvku. Na palubách starších než generace G5 vedou hlavní otěže a vinšniny přes horní část paluby, proto zkontrolujte povrch paluby pod těmito lany, zda nevykazuje opotřebovaný gelcoat, oděrky od tření nebo měkká místa, kde neustálé tření a pohyb nohou zanechaly své stopy. Ujistěte se, jakou generaci paluby trup nese, protože to určuje jak vedení lan, tak volný bok a tvar oken; u verze G5 zkontrolujte zvýšenou výšku v kajutě v porovnání s původním uspořádáním. (1)
Dostupnost a co si kupující musí pamatovat
- Zkontrolujte generaci paluby a zda jsou ovládací lana vedena pod nebo nad palubou
- Prohlédněte si úzký kormidelní skeg kvůli prasklinám nebo vůli v hřídeli
- Potvrďte konfiguraci takeláže: navíjení do stěžně, kutrové stěhové lanoví nebo kratší verze ICW
- Zkontrolujte variantu ubytování: dílna nebo dvě přední kajuty oproti strážní kóji
- Vyzkoušejte ergonomii kokpitu vzhledem k malé ploše středového kokpitu
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
10 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Oyster Yachts 56 | 57.33' | $ 574 876 | 40 | 8 |
| Beneteau Oceanis 523 | 53.31' | $ 226 352 | 36 | 6 |
| Oyster Yachts 53 | 53' | $ 400 000 | 26 | 6 |
| Beneteau Oceanis Oceanis Clipper 523 | 53.15' | $ 229 601 | 24 | 7 |
| Hallberg-Rassy 53 | 53.94' | $ 487 560 | 21 | 8 |
| Oyster 575 | 58.67' | $ 1 345 886 | 20 | 1 |
| Swan 53 | 53' | $ 419 845 | 18 | 5 |
| Oyster Yachts 54 | 53.92' | $ 629 813 | 15 | 3 |
| Oyster 55 | 56.25' | $ 351 285 | 10 | 1 |
| Oyster 625 | 63.55' | $ 2 265 193 | 6 | 0 |