Guide d'achat Oyster 575
Chercher un Oyster 575 sur le marché de l'occasion signifie envisager un croiseur de 5ᵉ génération conçu par Humphreys, avec 66 coques construites entre 2010 et 2018. En tant que voilier hauturier de luxe et bateau de charter, c'est la taille idéale de transition — maniable pour un couple tout en étant assez grand pour embarquer un équipage rémunéré — et les exemplaires d'anciens charters sont courants parmi les Oyster 575 d'occasion.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions charter à quatre cabines sont les aménagements les plus courants sur le marché de l'occasion, bien que les deux configurations soient présentes. Le plan standard utilise un cockpit central pour créer une suite propriétaire arrière avec bureau et salle d'eau privative, deux cabines avant plus petites avec couchettes superposées partageant une salle d'eau, et une cabine à côté du moteur qui sert également de passage d'accès au moteur. Une option atelier ou cabine équipage à l'arrière de la table à cartes, ou un Pullman à l'avant, permet aux acheteurs de choisir entre un espace de travail supplémentaire et des couchettes dédiées à l'équipage. La révision intérieure ultérieure a apporté un accès direct depuis la cabine avant vers la salle d'eau et une zone de cartes surélevée, rendant les bateaux plus récents plus ouverts sous le pont.
Équipement et améliorations courantes
L'équipement habituellement installé sur la flotte d'occasion se concentre sur l'autonomie et le confort : un propulseur d'étrave, une grand-voile sur enrouleur, un système de chauffage, un convertisseur, des ponts en teck et une instrumentation de navigation complète avec radar, AIS, pilote automatique et traceur de cartes soutiennent une configuration prête pour un tour du monde. Les améliorations fréquentes concernent principalement l'énergie et le confort thermique — winches électriques, dessalinisateur, climatisation, congélateur et douche de cockpit prolongent l'autonomie et la vivabilité — tandis que les ajouts pour la gestion des voiles, tels qu'un spinnaker, un gennaker ou un spi asymétrique, sont idéaux pour les traversées au portant. Plus rarement, on trouve des batteries lithium, un Code Zero, des bossoirs d'annexe, des panneaux solaires ou Starlink comme améliorations apportées par les propriétaires plutôt que comme équipement d'origine.
Points à inspecter
Les cabines arrière sont sensibles aux bruits transmis depuis le quai, le moteur et le pont ; écoutez attentivement les systèmes en marche. La descente est raide et la couchette de pilote est étroite, sans espace d'habillage séparé pour les imperméables gouttant dans l'aménagement standard. Les dossiers des bancs du cockpit se sont révélés trop bas pour être confortables sans surépaisseur de mousse. Vérifiez la cabine d'accès au moteur et la salle des machines accessible debout pour l'installation isolée en double paroi du groupe VW, et confirmez que le groupe électrogène sous les marches de la descente et les collecteurs d'eau brute associés fonctionnent correctement. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers apparaissent généralement au Royaume-Uni, en Espagne, en Allemagne, aux États-Unis, au Monténégro et en Australie. Pour un acheteur, la liste de contrôle est simple : confirmer l'aménagement (version charter à quatre cabines contre version propriétaire), vérifier les caractéristiques des versions révisées ultérieures si elles sont importantes, tester le bruit de la cabine arrière avec le moteur et le groupe électrogène en marche, inspecter la descente raide et la petite couchette de pilote pour s'assurer qu'elles conviennent à votre gabarit, et examiner l'équipement de grande croisière souvent installé par rapport à vos propres projets avant de négocier.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Oyster 575. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 10 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 25 | 1 | 1 359 076 € | — |
| août 25 | 1 | 1 399 907 € | +3.0% |
| sept. 25 | 2 | 1 175 338 € | -16.0% |
| déc. 25 | 2 | 995 000 € | -15.3% |
| janv. 26 | 3 | 1 077 251 € | +8.3% |
| mars 26 | 1 | 1 275 000 € | +18.4% |
| avr. 26 | 7 | 1 165 323 € | -8.6% |
| mai 26 | 2 | 1 255 783 € | +7.8% |
| juin 26 | 1 | 1 516 565 € | +20.8% |
| août 26 | 1 | 997 564 € | -34.2% |
Où ils sont listés
Les annonces Oyster 575 couvrent 6 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 7 annonces (35.0%), suivi de Allemagne et Espagne.
Répartition par Pays
20 annonces · 6 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 1 516 566 € | 7 | 1 | 35.0% |
| Allemagne | 995 000 € | 5 | 1 | 25.0% |
| Espagne | 834 111 € | 5 | 0 | 25.0% |
| Australie | 1 077 251 € | 1 | 0 | 5.0% |
| Monténégro | 1 275 000 € | 1 | 0 | 5.0% |
| États-Unis | 1 359 076 € | 1 | 0 | 5.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| HanseYachts AG 575 | 56.27' | $ 414 419 | 90 | 13 |
| Oyster Yachts 56 | 57.33' | $ 577 745 | 40 | 10 |
| Oyster Yachts 53 | 53' | $ 400 000 | 26 | 5 |
| Oyster 575Tu es ici | — | $ 1 355 263 | 20 | 2 |
| Oyster Yachts 54 | 53.92' | $ 640 786 | 15 | 3 |
| Oyster 55 | 56.25' | $ 372 889 | 11 | 4 |
| Oyster 655 | 65.48' | $ 1 075 000 | 10 | 4 |
| Oyster 625 | 63.55' | $ 2 310 064 | 6 | 1 |
| Oyster 545 | 53.9' | $ 895 000 | 4 | 1 |
| Oyster 495 | 52.82' | $ 1 747 146 | 3 | 2 |
| Oyster 595 | 62.5' | $ 4 689 928 | 3 | 1 |