Beneteau Oceanis Clipper 523 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les aménagements à quatre cabines en version charter sont plus courants sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles, et les exemplaires issus du charter sont fréquents. Le plan standard associe deux grandes cabines doubles arrière chacune avec sa propre salle d'eau attenante, une cabine propriétaire généreuse à l'avant, et une cabine de skipper dans la pointe avant accessible par un capot de pont. Un carré en U à bâbord et une cuisine longitudinale à tribord séparée par une îlot central définissent le carré principal, avec des boiseries crème et une grande surface de travail dans la cuisine. Les acheteurs doivent noter la glacière d'accès frontal, qui est inconfortable lorsqu'on gîte à tribord, et une table à cartes qui manque de place plate pour les écrans modernes. (1)

Équipement et améliorations courantes

Des winches électriques, un pilote automatique et un traceur de cartes sont couramment installés pour pallier la configuration d'origine à quatre winches manuels et le faible avantage mécanique de l'écoute de grand-voile avant. Un système de chauffage, un gennaker, un bimini, une plateforme de bain, des ponts en teck et un radar sont souvent présents, complétant ainsi l'équipement pour la croisière en zone tropicale et tempérée. Une hélice d'étrave, un convertisseur, une grand-voile sur enrouleur, l'AIS et une douche de cockpit apparaissent moins fréquemment dans les améliorations des propriétaires ; l'hélice d'étrave n'étant pas un équipement d'origine, elle peut faciliter les manœuvres de port sur cette coque à franc-bord élevé.

Ce qu'il faut inspecter

La position très avant de la bôme de l'écoute de grand-voile la met hors d'atteinte du barreur au travers et sacrifie le gain mécanique ; inspectez donc les angles de descente et les éventuelles améliorations avec winch électrique qui compensent ce manque. Le compartiment réfrigérateur à accès frontal doit être vérifié pour s'assurer qu'il est utilisable et qu'il n'a subi aucune modification, et la table à cartes doit être examinée pour respecter les limites d'espace des instruments. Une inspection périodique a mis en évidence quelques zones de menuiserie qui semblaient fragiles malgré un niveau de vernis globalement élevé ; examinez ces détails ainsi que la contre-plaque de l'îlot de cuisine. Le renfoncement de l'emplanture sur la coque doit être solide, car c'est le principal point d'appui pour monter à bord sur cette coque à franc-bord élevé. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces voiliers apparaissent généralement en Italie, aux États-Unis, à Antigua et Barbuda, en Espagne, en Polynésie française et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer l'inventaire des winches et la compensation de l'écoute de grand-voile, vérifier les points faibles du menuisier et l'accès aux congélateurs, s'assurer que l'aménagement correspond aux besoins d'une version charter ou propriétaire, et évaluer si une hélice d'étrave et des winches électriques sont déjà installés.

• Confirmer la présence de winches électriques et d'un pilote automatique pour compenser le système standard à quatre winches manuels
• Inspecter le guidage de l'écoute de grand-voile à l'avant et tout amélioration d'effet mécanique
• Vérifier les travaux de menuiserie signalés comme sensibles et l'état du vernis
• S'assurer de l'accès au réfrigérateur et de l'espace pour les instruments de la table à cartes
• Adapter l'aménagement des cabines à l'utilisation prévue parmi les exemples courants issus de flottes de location