Humphreys Oyster 53 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Rob Humphreys·2000·Oyster Marine Ltd.
Humphreys Oyster 53 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · bulbkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
53.83' · 16.41 m
Verdr.
48.000 lbs · 21.772 kg
Erstes Baujahr
2000

Die Humphreys Oyster 53 wurde als zweite Ergänzung zur erneuerten Modellpalette von Oyster Marine vorgestellt, nach der größeren Oyster 56, und basiert auf einer gemeinsamen Zusammenarbeit der Konstruktionsabteilungen von Humphreys und Oyster. Rob Humphreys übernahm die Verantwortung für das SchiffbauDesign – Rumpflinien, Anhänge, Segelplan, Deck und das äußere Erscheinungsbild –, während Holman and Pye für den Innenraum und die Struktur verantwortlich zeichneten. Die Form der Plicht entstand in Zusammenarbeit mit dem Department of Ergonomics an der Loughborough University. Bereits sieben Bestellungen lagen vor, bevor der erste Rumpf zu den Werfttests zu Wasser gelassen wurde – ein Zeichen dafür, dass der Markt das Konzept bereits vor dem Stapellauf begrüßt hatte.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
Angebot, nicht Verkauf
Aktuelle Inserate · 90 d
Zum Verkauf gelistet
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
Globaler Markt

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Humphreys Oyster 53 Kaufberatung

Die Humphreys Oyster 53 ist eine Mittelcockpit-Deckssalon-Fahrtenyacht von Oyster Marine, entworfen von Rob Humphreys mit Innenausbau und Strukturarbeiten von Holman and Pye, und seit ihrer Einführung im Jahr 1999 wurden über 40 Exemplare gebaut. Sie verfügt über einen moderat schweren Rumpf mit einer Länge von 53 Fuß 10 Zoll, einer Breite von 15 Fuß 3 Zoll und der Wahl zwischen einem Standard-Flachkiel von 7 Fuß 3 Zoll oder einem Flachkiel mit geringem Tiefgang von 6 Fuß. Für Käufer auf dem Gebrauchtbootmarkt sind der Familienfreundliche Aufteilung und dem konstanten Rumpfdesign zu verdanken, während das Deck später verfeinert wurde.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Oyster 53s auf dem Gebrauchtmarkt unterscheiden sich zwischen dem ursprünglichen Deck und dem späteren G5-Fünf-Generation-Deck, das zusätzliche Stehhöhe in der Pantry, der Eignerkabine und der Achtertoilette bietet, während Humphreys' unveränderter Rumpf erhalten bleibt. Der Salon verlegt die Sofakojen nach außen um einen großen runden Esstisch herum und bietet zudem einen separaten Raum für Waschmaschine und Trockner. Für die Schlafplätze stehen zwei Doppelkabinen für Erwachsene sowie kleinere Kabinen mit übereinanderliegenden Kojen, die Platz für vier Kinder bieten; einige Eigner ersetzten die Wachkabine durch eine Werkstatt, und zwei nebeneinander liegende Vorschiffskabinen waren eine Werft-Option. Die Plicht ist aufgrund des Mittelcockpit-Designs relativ klein, daher sollte man den Komfort am Ruder vor Ort und nicht nur anhand von Fotos beurteilen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die dominierende Riggwahl der Flotte ist das Mastfurlung-Rigg bei einem Masttoppslup, wobei viele spätere Boote ab Werk so bestellt wurden; für die Brückenfreiheit wurde auch ein kürzeres Rigg unter 65 Fuß angeboten. Ein 100 PS starker Yanmar-Diesel mit 225 Gallonen Kraftstoff und 198 Gallonen Wasser unterstützt ausgedehnte Törns. Neben dem Rigg verlegte die G5 alle Steuerleinen unter Deck, wo ältere Boote sie noch quer über das Deck führen – ein echter Unterschied in Bezug auf die Sauberkeit der Plicht zwischen den Generationen.

Was zu inspizieren ist

Prüfen Sie bei jedem Oyster 53 das Ruder-Skeg genau: Es handelt sich um ein schmales Skeg, auf dem ein unbalanciertes, Skeg-aufgehängtes Ruder sitzt. Achten Sie daher auf Haarrisse oder Bewegungsmöglichkeiten an der Verbindung zwischen Skeg und Rumpf sowie auf Spiel im Ruderschaft, was auf Ermüdung dieser dünnen Stütze hindeuten könnte. Bei Decks vor der G5-Generation verlaufen die Großschot und die Rollleinen quer über das Deck. Untersuchen Sie daher die Decksfläche unter diesen Leinen auf abgenutzten Gelcoat, Schafspuren oder weiche Stellen, an denen ständige Reibung und Fußgängerverkehr ihre Spuren hinterlassen haben. Überprüfen Sie zudem, welche Decks-Generation der Rumpf trägt, da dies sowohl die Leinenführung als auch das Freibord und die Fensterform bestimmt. Bei einer G5 vergleichen Sie bitte die höhere Stehhöhe mit dem ursprünglichen Layout. (1)

Verfügbarkeit und Kaufempfehlung

  • Überprüfen Sie die Decksgeneration und ob die Steuerleinen unter oder über das Deck geführt sind
  • Inspezieren Sie den schmalen Ruderskeg auf Risse oder Spiel im Ruderschaft
  • Bestätigen Sie die Rigg-Konfiguration: Mastfurlung, Kutterstag oder kürzere ICW-Takelung
  • Prüfen Sie die Variante der Kabinenaufteilung: Werkstatt oder zwei Vorschiffskojen gegenüber einer Wachkoje
  • Testen Sie die Ergonomie der Plicht angesichts der geringen Größe des Mittelcockpits

Vergleichbare Modelle

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Vergleichsmodelle

10 Designs · gleiches Segment
ModellLOAMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 d
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Beneteau Oceanis 52353.31'$ 227.434367
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Beneteau Oceanis Oceanis Clipper 52353.15'$ 230.679226
Swan 5353'$ 389.300197
Oyster 57558.67'$ 1.346.733192
Oyster Yachts 5453.92'$ 636.949153
Oyster 5556.25'$ 370.656114
Oyster 62563.55'$ 2.301.96461

Häufig gestellte Fragen

01Was sollte ich mir statt einer Humphreys Oyster 53 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Oyster Yachts 56, Beneteau Oceanis 523, Oyster Yachts 53. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.