Guide d'achat Gib'Sea 116
Chercher un Gib'Sea 116 sur le marché de l'occasion signifie comparer un plan Joubert-Nivelt de 1984 issu du chantier Gibert Marine avec la réalité d'un bateau dont la classe a été largement absorbée par le marché du charter dès sa construction. Avec ses 40 pieds de longueur hors-tout (LHT), sa quille à aileron et son safran sur skeg, il s'agit d'un croiseur à déplacement modéré équipé d'un gréement de sloop en tête et d'un moteur diesel Volvo Penta de 50 chevaux — une proposition de propriété simple si la coque concernée a été bien entretenue.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Deux configurations intérieures se retrouvent sur le marché de l'occasion. L'aménagement standard est la version issue du programme de location que la plupart des Gib'Sea 116 proposaient, tandis qu'une version MASTER ou version propriétaire était également proposée et apparaît occasionnellement dans les ventes privées. Comme beaucoup de ces bateaux ont été vendus directement au secteur de la location, un acheteur doit s'attendre à ce qu'un exemplaire en aménagement standard ait pu subir une utilisation saisonnière intensive avant d'entrer dans une propriété privée, tandis qu'un bateau en version propriétaire a plus de chances d'avoir été configuré et entretenu pour une seule famille.
Équipement et améliorations courantes
La base de la classe se concentre sur les systèmes de croisière plutôt que sur le luxe. Le moteur diesel et les réservoirs généreux — environ 41 gallons de carburant et 100 gallons d'eau — sont les éléments clés pour un acheteur, car ils définissent l'autonomie et l'indépendance sans frais d'amélioration ultérieurs. Une version à petit tirant d'eau existe avec un tirant d'eau d'environ cinq pieds et un lest plus lourd, une option privilégiée par certains propriétaires pour la navigation en eaux peu profondes ; sinon, les systèmes du bateau sont assez simples pour que la plupart des améliorations recherchées soient déjà présentes ou faciles à ajouter.
Ce qu'il faut inspecter
La coque en stratifié massif du Gib'Sea 116 évite les problèmes d'humidité dans les sandwichs de certains concurrents de l'époque sous la flottaison, mais son historique de charter fait que les dommages liés à une utilisation intensive dans sa jeunesse constituent un risque réel sur de nombreux exemplaires. Vérifiez l'état de la quille à aileron standard et du safran sur skeg pour détecter d'éventuels dommages de talonnage, ainsi que le jeu dans la mèche de safran, car l'utilisation intensive en charter est éprouvante pour le système de barre. Confirmez que l'installation du moteur Volvo Penta de 50 chevaux est saine, car il s'agit de la seule propulsion du bateau et une unité fatiguée représente la surprise la plus coûteuse. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Gib'Sea 116 se présentent aux acheteurs sous forme de bateaux ayant fait du charter ou d'exemplaires en version propriétaire, les premiers dominant le marché en raison du nombre important vendu à des flottes. Pour un acheteur potentiel, la conclusion est simple :
- Vérifiez si le bateau présente un aménagement de location standard ou une version propriétaire
- Inspectez la quille, le skeg et le safran pour détecter d'éventuels dommages dus à un talonnage ou à un impact
- Confirmez l'état du moteur diesel Volvo Penta et son historique d'heures
- Contrôlez les capacités des réservoirs et les passe-coques pour repérer l'usure liée à l'âge du bateau de location
- Privilégiez la variante petit tirant d'eau (PTE) si le tirant d'eau est un critère limitant
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Gib'Sea 116. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 26 | 1 | 35 000 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Gib'Sea 116 couvrent 1 pays. Italie arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Italie | 35 000 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
6 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Moody 376 | 37.83' | $ 68 926 | 59 | 11 |
| Gibsea 43 | 42.67' | $ 75 051 | 16 | 0 |
| Gibert 96 | 33.16' | $ 19 331 | 9 | 1 |
| Gibert 372 | 35.76' | $ 42 074 | 7 | 3 |
| Gib'Sea 402 | 40.68' | $ 51 171 | 5 | 0 |
| Gib'Sea 116Tu es ici | — | $ 39 800 | 1 | 0 |