Gib'Sea 116 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sul mercato dell'usato si presentano due disposizioni interne. Il layout standard è il piano derivato dal charter che la maggior parte dei Gib'Sea 116 montava, mentre veniva offerta anche una versione MASTER o armatoriale, che appare occasionalmente nelle vendite private. Poiché molte di queste barche sono state vendute direttamente al settore del charter, un acquirente deve presumere che un esemplare con layout semplice possa aver registrato un duro utilizzo stagionale prima di entrare in proprietà privata, mentre una barca in versione armatoriale ha maggiori probabilità di essere stata configurata e mantenuta per una singola famiglia.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Il punto di partenza della classe si concentra sui sistemi per la crociera piuttosto che sul lusso. Il motore diesel e i serbatoi generosi — circa 41 galloni di carburante e 100 galloni d'acqua — sono gli elementi chiave per un acquirente, poiché definiscono l'autonomia e l'autosufficienza senza costi di modifica successivi. Esiste una versione a pescaggio ridotto con un'immersione di circa cinque piedi e zavorra più pesante, una via di aggiornamento preferita da alcuni armatori per la navigazione in acque poco profonde; altrimenti, i sistemi della barca sono abbastanza semplici che la maggior parte degli aggiornamenti che un acquirente desidera sarà già presente o facilmente integrabile.

Cosa ispezionare

Lo scafo in vetroresina piena del Gib'Sea 116 evita i problemi di umidità nei laminati con anima interna riscontrati sotto la linea di galleggiamento su alcuni modelli contemporanei, ma il passato nel charter comporta il rischio reale di usura precoce su molti esemplari. Controllate la chiglia a pinna standard e il timone su skeg per verificare l'assenza di danni da incaglio, e l'asse del timone per escludere giochi, poiché l'uso intensivo nel charter è duro per la timoneria. Confermate che l'installazione del motore Volvo Penta da 50 cavalli sia in ordine, poiché questo è l'unico propulsore della barca e un motore affaticato rappresenta la sorpresa più costosa. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Gib'Sea 116 si presentano agli acquirenti come una miscela di ex barche da charter ed esemplari privati in versione armatoriale, con le prime che dominano il mercato a causa del gran numero venduto per la flotta. Per chi sta valutando un acquisto, il messaggio è semplice:

• Verifica se la barca è un layout charter standard o uno scafo in versione armatoriale
• Ispeziona chiglia, skeg e timone per verificare l'assenza di danni da incaglio o impatto
• Conferma le condizioni del motore diesel Volvo Penta e il suo storico degli ore
• Controlla i serbatoi e le prese a mare per verificare l'usura tipica dell'era del charter
• Valuta la variante a pescaggio ridotto se il tirante d'acqua rappresenta un limite