Gib'Sea 116 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Auf dem Gebrauchtmarkt sind zwei Innenraumvarianten zu finden. Das Standardlayout ist der aus dem Charterbereich stammende Plan, den die meisten Gib'Sea 116er fuhren, während auch eine MASTER- oder Eignerversion angeboten wurde, die gelegentlich im privaten Verkauf auftaucht. Da viele dieser Boote direkt an Charterunternehmen verkauft wurden, sollte ein Käufer davon ausgehen, dass ein Exemplar mit einfachem Layout vor dem Übergang in den Privatbesitz eine harte saisonale Nutzung hinter sich haben könnte, während ein Boot in Eignerversion eher speziell für eine einzelne Familie ausgestattet und gepflegt wurde.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Der Ausgangspunkt der Klasse liegt eher bei den Systemen für das Fahrtensegeln als beim Luxus. Der Dieselmotor und die großzügigen Tankkapazitäten – etwa 41 Gallonen Kraftstoff und 100 Gallonen Wasser – sind für einen Käufer die entscheidenden Punkte, da sie Reichweite und Autarkie ohne nachträgliche Kosten definieren. Es gibt eine Version mit Flachkiel und rund fünf Fuß Tiefgang sowie schwererem Ballast, ein Upgrade-Pfad, den einige Eigner für das Segeln in flachen Gewässern bevorzugten. Ansonsten sind die Systeme des Bootes so einfach gehalten, dass die meisten Upgrades, die einem Käufer wichtig sind, bereits vorhanden oder leicht nachgerüstet werden können.

Was zu inspizieren ist

Der massive GFK-Rumpf der Gib'Sea 116 vermeidet die Feuchtigkeitsprobleme im Sandwich-Laminat von einigen zeitgenössischen Booten unter der Wasserlinie, aber die Charter-Historie bedeutet, dass auch bei vielen Exemplaren eine harte Nutzung in jungen Jahren ein reales Risiko darstellt. Überprüfen Sie den serienmäßigen Flossenkiel und das Skeg-aufgehängte Ruder auf Grundberührungsschäden und den Ruderschaft auf Spiel, da der Charterbetrieb eine harte Belastung für die Steueranlage darstellt. Stellen Sie sicher, dass die Installation des Volvo Penta-Motors mit 50 PS in gutem Zustand ist, da er der einzige Antrieb des Bootes ist und eine erschöpfte Einheit die teuerste Überraschung sein kann. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Gib'Sea 116s kommen Käufern meist als Mischung aus ehemaligen Charterbooten und privaten Eignerversionen zugute, wobei die Ersteren aufgrund der hohen Stückzahlen im Charterbetrieb dominieren. Für Kaufinteressenten lautet das Fazit einfach:

• Prüfen Sie, ob das Boot im Standard-Charter-Layout oder als Eignerversion gebaut wurde.
• Inspezieren Sie Kiel, Skeg und Ruder auf Grundberührungsschäden oder Verformungen.
• Überprüfen Sie den Zustand des Volvo Penta Dieselmotors und die Motorstunden.
• Kontrollieren Sie Tanks und Borddurchlässe auf Verschleiß aus der Charterzeit.
• Betrachten Sie die Variante mit Flachkiel, wenn der Tiefgang eine Einschränkung darstellt.