Gib'Sea 372 à vendre et aperçu du marché

Joubert - Nivelt·1987 – 1991·~116 hulls·Gilbert Marine
Gib'Sea 372 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
35.76' · 10.9 m
Dépl.
12 125 lbs · 5 500 kg
Première année
1987

Le Gib'Sea 372 est arrivé en 1987 sous la forme d'un plan JoubertNivelt construit par Gilbert Marine, un monocoque de 37 pieds 7 pouces qui s'insérait dans la gamme du chantier français comme un frère jumeau du 352, tant par son style que par son aménagement intérieur. Conçu principalement pour le charter, le 372 a néanmoins donné naissance à une version plus spacieuse destinée aux propriétaires privés, vendue sous la marque Master. Ces deux lignées représentent ensemble 112 des 116 coques enregistrées depuis l'année de lancement jusqu'à la fin de la production en 1991.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
38 012 €
Demandé, pas vendu · 8 annonces
Annonces récentes · 90 j
4
8 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
+5.1%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
5
Allemagne (25.0%) · Grèce (25.0%) · Italie (25.0%)

Annonces récentes

8 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Gib'Sea 372

Chercher un Gib'Sea 372 sur le marché de l'occasion signifie choisir entre deux mondes : l'aménagement en version charter à neuf couchettes qui a dominé les 112 coques construites jusqu'en 1991, et la version propriétaire Master plus spacieuse avec une seule cabine arrière. Les exemplaires d'anciens bateaux de location sont courants sur le marché de l'occasion, et les aménagements à trois cabines destinés aux propriétaires constituent la configuration privée la plus fréquente disponible pour les acheteurs.

Aménagements sur le marché de l'occasion

La déclinaison charter dispose de deux cabines arrière, d'une cabine avant double et d'un carré avec une banquette convertible en couchette double pour un total de neuf personnes. La version Master offre quant à elle une seule cabine arrière spacieuse et de meilleures salles d'eau, troquant le nombre de couchettes contre de la surface de vie. Dans les deux cas, la cuisine est une zone pratique avec de bons plans de travail et des rangements, tandis que les petits cabinets des bateaux de charter constituent le compromis le plus évident à inspecter avant l'achat.

Équipement et améliorations courantes

Les acheteurs y trouveront fréquemment des panneaux solaires, un pilote automatique, un convertisseur, un bimini et un traceur de cartes déjà installés, formant le package énergie et navigation de base pour la Méditerranée. Les ajouts les plus courants comprennent une grand-voile sur enrouleur, un congélateur, un système d'eau chaude, des bossoirs d'annexe et un radar — les bossoirs et le système d'enrouleur sont particulièrement importants pour la manœuvre en équipage réduit et le stockage de l'annexe. La combinaison d'un système solaire avec un convertisseur et d'un pilote automatique indique un bateau configuré pour de longues périodes au mouillage plutôt que pour de simples sorties le week-end.

Ce qu'il faut inspecter

Le seul défaut documenté est l'ébénisterie légère signalée dans les revues de l'époque, où de beaux détails ont été sacrifiés au profit d'un contre-moule en bois secondaire trop fin. Concentrez votre expertise sur les façades des coffres, les moulures du carré et la structure du plancher pour détecter tout mouvement ou délamination. L'inspection doit se concentrer sur l'état esthétique et fonctionnel des menuiseries plutôt que sur l'intégrité du stratifié. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent en Italie, en Grèce, en Tunisie, en Suisse et en Turquie. Pour un acheteur, la liste de contrôle pratique est la suivante : confirmer si vous recherchez un aménagement charter ou une version Master, mesurer la taille des WC par rapport à vos besoins, vérifier que les menuiseries sont solides et ne grincent pas, et s'assurer que le trio classique comprenant panneaux solaires, pilote automatique et convertisseur est présent et fonctionnel.

  • Décider entre l'aménagement propriétaire avec lit double et neuf couchettes pour le charter
  • Inspecter les menuiseries pour détecter d'éventuelles usures liées à la légèreté du matériau
  • Confirmer que les rangements de la cuisine et les salles d'eau compactes vous conviennent
  • Vérifier l'installation des panneaux solaires, du pilote automatique, de l'inverseur, du bimini et du traceur de cartes

Où ils sont listés

Les annonces Gib'Sea 372 couvrent 5 pays. Allemagne arrive en tête avec 2 annonces (25.0%), suivi de Grèce et Italie.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

8 annonces · 5 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Allemagne57 509 €2225.0%
Grèce32 505 €2125.0%
Italie35 506 €2025.0%
Suisse44 740 €1012.5%
Croatie29 905 €1112.5%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

3 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Gib'Sea 33432'$ 47 564111
Gibert 9633.16'$ 20 980113
Gibert 372Tu es ici$ 44 29284

Questions fréquentes

01Combien coûte un Gib'Sea 372 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Gib'Sea 372 d'occasion sur les 12 derniers mois est 38 012 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Gib'Sea 372 sont à vendre ?+
4 annonces Gib'Sea 372 ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 8 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Gib'Sea 372 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Gib'Sea 372 a augmenté de 5.1% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Gib'Sea 372 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Gib'Sea 372 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Allemagne (25.0%), Grèce (25.0%), Italie (25.0%).
05Les annonces Gib'Sea 372 baissent-elles de prix ?+
Environ 100% des annonces Gib'Sea 372 ont eu une baisse de prix, avec une remise moyenne de 0.4% sur le prix demandé initial. Une annonce restée plus de 90 jours sur le marché sans baisse indique souvent que le vendeur n'est pas motivé.
06Que regarder à la place d'un Gib'Sea 372 ?+
Les modèles comparables incluent Gib'Sea 334, Gibert 96. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.