Conception et construction
Le Spirit 28 dispose d'une coque et d'un pont en stratifié massif, d'une quille à aileron et d'un safran suspendu, avec un lest en plomb de 2 590 livres pour un déplacement de 5 953 livres — un ratio de lest de 43,5 % que la revue du yachtdatabase résume à 42 % au mouillage. Le ratio longueur/largeur est modéré à 3,02 pour une largeur de 9 pieds 3 pouces, et la surface mouillée s'élève à environ 247 pieds carrés. Avec un ratio déplacement/longueur proche de 229 et un ratio de confort de 19,7, la coque est plutôt un croiseur côtier relativement léger et assez étroit plutôt qu'un lourd bateau de voyage hauturier. La vitesse théorique de coque est de 6,4 nœuds, et le taux d'immersion d'environ 727 livres par pouce indique à quel point elle reste stable sur ses lignes de flottaison lorsque la charge augmente. (1)
Gréement et comportement
Le bateau est gréé en sloop en tête, et les spécifications des écoutes dans l'essai donnent une image pratique de son gréement courant : les écoutes de foc et de génois mesurent toutes deux 27,9 pieds de long et ont un diamètre de 3/8 de pouce, l'écoute de grand-voile est une longue ligne de 69,7 pieds de long avec un diamètre de 3/8 de pouce, et l'écoute de spinnaker fait 61,4 pieds avec le même diamètre. Ces dimensions indiquent un gréement de sloop classique et traditionnel pour un voilier de 28 pieds. La quille à aileron cale entre 5,09 et 5,39 pieds selon la charge, ce qui l'éloigne des zones de navigation les plus peu profondes tout en lui permettant d'accéder à la plupart des ports de plaisance sans encombre. La transmission par ligne d'arbre est un système simple et facile à entretenir à l'arrière du moteur unique. (1)
Aménagements
Le Spirit 28 est un monocoque de 28 pieds à maître-bau modéré et déplacement léger, construit en série suffisamment importante — 284 coques — pour en voir un bon nombre sur l'eau au fil des décennies.
Le verdict
Le Spirit 28 est une expression épurée des années soixante-dix du début, typique de l'œuvre de conception de Van de Stadt. Il est léger sur ses lignes, bien lesté pour sa taille et gréé dans la configuration de mât le plus simple. Les caractéristiques structurelles et de gréement dépeignent un bateau facile à manœuvrer et à amarrer.
Avantages
- Ratio de lest modéré de 42 à 43 % dans une coque de 5 953 livres offrant une stabilité rassurante pour cette longueur.
- Quille à aileron avec un tirant d'eau de 5,1 à 5,4 pieds équilibre l'accès aux ports et la capacité à remonter au vent.
- Gréement simple de sloop en tête avec des écoutes standard de 3/8 de pouce, facile à entretenir et à gréer à nouveau.
- 284 coques construites, les exemplaires ne sont donc pas extrêmement rares.
Points faibles
- Aucun aménagement ni impression de comportement n'est donné au-delà des caractéristiques techniques basiques.
