Fountaine Pajot Saona 47 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Eignerversionen mit drei Kabinen und Charterversionen mit vier Kabinen sind auf dem Gebrauchtbootmarkt gut vertreten, wobei Ex-Charterboote häufig anzutreffen sind. Das Maestro-Layout gibt den gesamten Backbordrumpf einer Eignersuite mit einer Doppelkoje achtern, Schreibtisch und Stauraum mittschiffs sowie einer Nasszelle im Vorschiff hinter einer Glasscheibe, während der Steuerbordrumpf zwei Doppelkabinen mit eigener Nasszelle beherbergt. Die Charterkonfiguration hingegen bietet eine einzelne Crewkabine im Steuerbordbug, eine Einzelkoje mittschiffs an Backbord zwischen zwei Doppelkojen und Nasszellen in allen Kabinen. In beiden Varianten öffnet sich der Salon zu einem eingleisigen Achterdeck mit einer nach vorn gerichteten Badezimmercouch, einem Essbereich für acht Personen an Backbord und einem eingebauten Kühlschrank sowie einer Rettungsinsel-Unterbringung unter dem Steuerbordsteuersitz.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die üblicherweise auf Gebraucht-Saonas installierte Ausrüstung konzentriert sich auf Autarkie: Wassermacher, Kartenplotter, Solarpaneele, Wechselrichter, Autopilot, elektrische Winschen, Klimaanlage und Lithium-Batterien sind Standard, ergänzt durch eine Badeplattform, Gefrierschrank, Rettungsinsel und Cockpit-Dusche. Für Strom und Energie können die serienmäßigen zwei 40-PS-Volvo-Saildrives durch einen Cummins Onan Generator und Lithium-Banken mit Solarstrom ergänzt werden – dies sollte unter Last überprüft werden. Die Segelbedienung konzentriert sich auf elektrische Winschen und den Autopiloten, während eine hydraulische Badeplattform zwischen den Rümpfen zur Aufbewahrung des RIB dient. Häufig anzutreffende Davits für das Beiboot, ein Teakdeck und eine Waschmaschine deuten auf ein komfortorientiertes Eignerschiff und nicht auf eine reine Chartereinheit hin; Code Zero oder Starlink sind seltene Upgrades von Eignern.

Was zu inspizieren ist

Der Innenraum besteht hauptsächlich aus harten, schallabsorbierenden Oberflächen, daher sollten Sie auf Wellengeräusche lauschen und prüfen, ob ein Eigner zusätzliche Schallschutzisolierung angebracht hat. Die großen Fenster des Salons bieten nur für große Stehende eine gute Sicht, und die Deckenhöhe ist zu hoch, um Haltegriffe dort zu montieren, wo sie dringend benötigt würden – prüfen Sie, ob frühere Eigner nachträgliche Haltepunkte eingebaut haben. Vom Steuerstand aus ist das Backbordheck unter Motor durch das Oberdeck blockiert und der gesamte linke Rumpf verschwindet unter Segeln; testen Sie daher alle elektronischen Hilfsmittel und überlegen Sie Ihre Anlegestellen-Pläne. Das Manövrieren im Hafen wird durch die schlechte Sicht bei aufgeholten Segeln erschwert, und ein Testboot zeigte eine Takelung, bei der eine ordnungsgemäße Großsegellast schwer zu erreichen war – lassen Sie daher den Rigger die Trimmung überprüfen. Das Großsegel ist selbst mit der elektrischen Winsch im 2:1-Verhältnis schwer zu setzen, was eine echte Belastung für die Elektrik darstellt. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in den USA, Frankreich, Kroatien, Griechenland, auf den Jungferninseln sowie in Großbritannien und Grenada auf. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Stellen Sie sicher, dass das Maestro- oder Charter-Layout zu Ihren Plänen passt; prüfen Sie die Sichtlinie am Steuerstand und gehen Sie davon aus, dass Sie für das Anlegen an der Backbordseite einen Beobachter oder eine Kamera benötigen; achten Sie auf zusätzliche Schallschutzmaßnahmen und Handläufe im Salon; überprüfen Sie die Funktion von Generator, Lithium-Batterien und Wassermacher unter realistischer Last; und lassen Sie das Rigg aufgrund der bekannten Schwierigkeiten beim Spannen von einem Profi trimmen.