Conception et construction
Les coques et le pont du Salina 48 reflètent les améliorations esthétiques et de production appliquées sur l'Orana 44. Berret-Racoupeau a dessiné l'extérieur et l'aménagement général, donnant naissance à un plan de pont fluide et innovant où tout est grand et large. Le chantier a décrit une période de perfectionnement de deux ans avant que le bateau ne soit mis en production, et le Salina a brièvement partagé le catalogue avec le Bahia sortant pendant une seule année. Les coques sont construites en stratifié massif sans âme, et le catamaran est équipé de quilles doubles, de safrans suspendus et d'un gréement de sloop fractionné soutenant un mât de 68,9 pieds au-dessus de la ligne de flottaison. (2)
Gréement et comportement
Salina 48, un sloop fractionné portant environ 1 400 pieds carrés de voilure, montre de bonnes performances lors des essais, selon les marins qui l'ont mis à l'épreuve. La barre est surélevée à la hauteur du pont volant, offrant au barreur une vue dégagée sur le pont et les voiles, tout en restant pratique : l'accès se fait facilement tant au cockpit qu'au pont arrière sans avoir à grimper. Deux moteurs diesel de 40 chevaux propulsent le bateau malgré son tirant d'eau de 3 pieds 6 pouces, et sa grande largeur place les hélices très éloignées l'une de l'autre pour une excellente autorité de pivotement dans les espaces restreints.
Aménagements
Sous le pont et sur le pont, le Salina 48 est aménagé pour offrir un grand volume de vie à bord. Les aménagements dans les coques sont proposés en configuration à trois ou quatre cabines, et le carré est incliné de 90 degrés pour exploiter la grande largeur du pont de liaison. Le plan de pont est ouvert et fluide, avec un grand salon et une table intégrés dans le cockpit. Un rouf rigide couvre le reste du cockpit, et une plateforme traverse les bossoirs d'annexe entre les coques à l'arrière, prolongeant l'espace de vie extérieur utilisable. La circulation sur un seul niveau est la règle entre le pont arrière, le cockpit et le carré, éliminant les marches qui briseraient sinon les déplacements en navigation.
Le Verdict
Le Salina 48 s'impose comme l'expression mûre de la philosophie des catamarans de croisière de Fountaine Pajot : une plateforme océanique large et à coque massive, dotée d'un poste de barre très visible, d'un accès de pont véritablement ouvert et d'un carré traversant pour une grande habitabilité. Les carènes signées Berret-Racoupeau et la construction dérivée de l'Orana 44 lui confèrent une place cohérente dans la gamme du chantier, tandis que le choix entre trois ou quatre cabines convient aussi bien à un usage privé qu'à la location.
Les points forts
- Barre surélevée offrant de superbes lignes de vue sur la plateforme de bain et un accès facile au cockpit et au pont arrière
- Circulation horizontale sur un seul niveau depuis le pont arrière, en passant par le cockpit jusqu'au carré
- Aménagements de coque à trois ou quatre cabines avec carré sur toute la largeur
- Coques en stratifié massif ; configuration biquille et safran suspendu
