Design a konstrukce
Trupy a paluba plachetnice Salina 48 odrážejí dekorativní styl a pokroky ve výrobě převzaté z modelu Orana 44. Berret-Racoupeau navrhl vnější tvary a celkové uspořádání, což má za následek inovativní, plynulý tvar paluby, kde je vše velké a široké. Loděnice popisovala dvouleté období zdokonalování, než loď vyšla do sériové výroby, a Salina krátce sdílela katalog s odcházejícím modelem Bahia po dobu jediného roku. Trupy jsou vyrobeny z masivního laminátu bez sendvičového jádra a katamarán je vybaven dvojitým kýlem s kormidly zavěšenými na hřídeli a zlomkovým oplachtěním typu sloop s vrcholovou takeláží, jejíž stěžeň se tyčí 68,9 stopy nad vodorysku. (2)
Oplachtění a ovladatelnost
Salina 48, která nese zhruba 1 400 čtverečních stop plochy plachet, vykazuje podle jachtařů, kteří ji vyzkoušeli, dobrý potenciál při testování. Kormidlo je vyvýšené do výšky létajícího mostu, což kormidelníkovi poskytuje volný výhled přes palubu a plachty, přesto zůstává praktické: přístup do kokpitu i na boční palubu je snadný bez nutnosti lezení. Dva dieselové motory o výkonu 40 koní pohánějí loď s ponorem 3 stopy a 6 palců a široký trup umisťuje lodní šrouby daleko od sebe, což zajišťuje skvělou otočnou schopnost v těsných prostorech.
Ubytování
Pod palubou i na palubě je Salina 48 uspořádána s ohledem na vnitřní objem pro trvalé bydlení. Ubytování v trupech je nabízeno ve tří- nebo čtyřkajutových konfiguracích a salón je otočen o 90 stupňů, aby se využila velká šířka spojovacího můstku. Palubní plán je otevřený a plynulý, s velkým posezením a stolem zapuštěnými do kokpitu. Zbývající část kokpitu pokrývá pevná střecha a mezi zádí trupy se táhne plošina přes davity pro pomocný člun, což rozšiřuje využitelný venkovní prostor pro život na palubě. Přechod mezi záďovou palubou, kokpitem a salónem je bezbariérový (one-level walkabout), což odstraňuje schody, které by jinak narušovaly pohyb za plavby.
Verdikt
Salina 48 představuje zralé vyjádření filozofie cestovních katamaránů loděnice Fountaine Pajot: široká oceánská platforma s pevným trupem, dobře viditelným kormidelním stanovištěm, skutečně otevřeným pohybem na palubě a salónem uspořádaným napříč šířkou pro co nejlepší obyvatelnost. Trupy od Berret-Racoupeau a konstrukce odvozená od Orana 44 jí dávají soudržné místo v modelové řadě tohoto výrobce a volba mezi tří- nebo čtyřkajutovou verzí vyhovuje jak soukromému, tak charterovému využití.
Klady
- Vyvýšené kormidelní stanoviště s vynikajícím výhledem přes létající most a snadným přístupem do kokpitu i na boční palubu
- Přechod mezi posádkou bez překážek z zadní paluby přes kokpit do salónu
- Tří nebo čtyřkajutové uspořádání trupu se salónem přes celou šířku lodi
- Robustní laminátové trupy; konfigurace s dvojitým kýlem a kormidlem zavěšeným na hřídeli
