Conception et construction
Le trait libre de Stråhlmann a produit un spécimen particulièrement élégant et gracieux plutôt qu'un miracle d'espace pour l'ancre. Le plan de pont montre un rouf soigneusement sculpté et un grand cockpit en T, tandis que les cadènes sont positionnées assez à l'intérieur pour laisser les passavants complètement dégagés et que les rails de génois sont surélevés au-dessus des passavants par une petite bosse moulée. Le chantier l'a finie avec un pont en teck conçu pour une longue durée de vie, et les expertises de l'époque saluaient la construction pour son travail de menuiserie brillant. La quille et le safran suivent le schéma attendu pour un programme de régate familiale : une quille à bulbe offrant trois options de tirant d'eau à 2,18 m, 1,96 m et 1,83 m, associée à un safran suspendu. (1)
Gréement et comportement
Le gréement est fractionné avec deux barres de flèche poussantes inclinées à 17,5 degrés et des bastaques indiquées sur le plan de voilure, un concept de gréement variable adapté pour régler la voilure sur toutes les allures et tous les plans de vent. Sur le pont, le chariot de bôme de grand-voile traverse les sièges du cockpit mais assez loin vers l'arrière pour laisser de la place pour une capote de descente décente à l'avant, et la roue est véritablement grande — si grande qu'elle nécessite un puits dans le fond du cockpit pour maintenir son haut à une hauteur raisonnable. Un large siège de barre profilé traverse le cockpit au niveau du hiloire, permettant au barreur de s'asseoir bien à l'extérieur avec une vue dégagée sur toute l'écoute de génois. Il n'existe que deux panneaux de pont au-delà de la descente, et le profond puits d'étrave témoigne d'un pont avant épuré. (2)
Aménagements
Deux aménagements intérieurs partagent le même plan avant ; la seule différence réside dans l'utilisation de la hanche arrière bâbord. Une version propose des cabines arrière symétriques avec de grands couchettes doubles de quart ; l'autre agrandit la salle d'eau bâbord et ajoute un immense coqueron de poupe. Le carré utilise des banquettes opposées et une table à cartes orientée vers l'arrière, et le bateau dispose de nombreux coffres de rangement. La cuisine est tout juste correcte, avec une glacière assez petite située à côté des éviers, et le coffre à cirés intégré dans la salle d'eau semble trop petit pour accueillir un équipement sérieux pour le mauvais temps. (2)
Known Issues
Un testeur de l'époque a signalé que la baille d'eau du cabinet de toilette était trop petite pour être pratique, et a noté que l'ouverture des panneaux de pont au-dessus des cabines arrière et de la cuisine améliorerait considérablement la ventilation et apporterait plus de lumière au mouillage. Ce sont les seuls défauts documentés dans le rapport d'expertise. (2)
Refits et propriétaires
Le Finngulf 41 ne privilégie pas le volume intérieur maximal, de sorte que les acheteurs potentiels dans la flotte d'occasion doivent s'attendre à des lignes élégantes plutôt qu'à un volume de rangement gigantesque. Il fait partie des premiers plans Stråhlmann du chantier du début des années 2000.
Le verdict
Le Finngulf 41 est un croiseur-régatier de 41 pieds conçu pour les marins : rapide, élégant et soigneusement échantillonné, avec un gréement et un cockpit qui récompensent une barre active. Il sacrifie le volume intérieur à la forme et à la vitesse, et quelques ouvertures de ventilation sont le prix à payer pour son style.
Les points forts
- Une tonture élancée et une étrave convexe qui lui confèrent des lignes distinctives et élégantes
- Des passavants dégagés et des cadènes intérieures grâce à un échafaudage de pont bien pensé
- Un gréement fractionné avec des bastaques poussantes et des bastaques de secours pour un large choix de réglages
- Trois tirants d'eau de quilles pour s'adapter aux plans d'eau de croisière ou de régate
Les points faibles
- Le coffre de toilette humide dans la salle d'eau est trop petit pour de vrais équipements
- Seulement deux panneaux de pont plus le tambou ; les cabines arrière et la cuisine manquent d'air
- Le réfrigérateur de cuisine est trop petit pour une croisière prolongée
