Ontwerp en constructie
De vrije hand van Stråhlmann leverde een bijzonder elegant en vormgegeven exemplaar op, in plaats van een wonderbaarlijke ruimtebesparende anker. Het dekplan laat een zorgvuldig gevormd kajuitdak en een grote T-vormige kuip zien, terwijl de puttingijzers ver genoeg naar binnen zijn geplaatst om de gangboorden volledig vrij te houden. De genuarails zijn bovendien door een kleine gegoten verhoging van de gangboorden getild. De werf voerde haar af met een teakhouten dek dat is afgewerkt voor een lange levensduur, en tijdgenoten prezen de bouw voor het briljante vakmanschap. De kiel en het roer volgen het verwachte patroon voor een wedstrijdjacht voor gezinnen: een bulbkiel met drie diepgangsopties van 7 voet 2 inch, 6 voet 5 inch en 6 voet, gecombineerd met een vrijhangend roer. (1)
Tuigage en bediening
De tuigage is fractioneel met dubbele zalingen die 17,5 graden naar achteren staan en bakstagen die op het zeilplan zijn weergegeven; een variabel tuigageconcept dat geschikt is voor trimmen over verschillende windsterktebereiken. Aan dek loopt de grootschoot-overloop over de kuipstoelen, maar ver genoeg naar achteren om ruimte te laten voor een fatsoenlijke spuitkap voorin, en het stuurwiel is echt groot — zo groot dat er een gat in de kuipvloer nodig is om het bovenste deel op een gezonde hoogte te houden. Een brede, gevormde stuurstoel overspant de kuip op de hoogte van de kuiprand, waardoor de roerganger goed buitenboords kan zitten met een vrij uitzicht op de gehele voorzijde van de genua. Er zijn slechts twee luiken naast de kajuittrap, en de diepe ankerbom in de boeg wijst op een strak voordek. (2)
Accommodatie
Twee interieurindelingen delen hetzelfde voorste deel; het enige verschil is hoe de bakboord achterste hoek wordt benut. De ene versie biedt spiegelbeeldige achterhutten met grote tweepersoons hoekkooien; de andere breidt het bakboordse toilet uit en voegt een enorme achterpiekhelm toe. De salon maakt gebruik van tegenover elkaar liggende banken en een naar achteren gerichte kaartentafel, en de boot beschikt over voldoende hangkasten. De kombuis is slechts redelijk, met een vrij kleine koelbox buiten de spoelbakken, en de natte cel die in het toilet is ingebouwd blijkt te klein voor serieuze zeilkleding bij slecht weer. (2)
Bekende problemen
Een proefzeiler wees erop dat de natte bakskist in het toilet te klein is voor praktisch gebruik, en merkte op dat het openen van luiken boven de achterhutten en de kombuis de ventilatie en lichtinval aanzienlijk zou verbeteren. Dit zijn de enige gedocumenteerde tekortkomingen in het keuringsrapport. (2)
Refits en eigendom
De Finngulf 41 geeft geen prioriteit aan maximaal interieurvolume, dus kopers van een tweedehands exemplaar moeten rekenen op elegante lijnen in plaats van een gigantische opbergruimte. Het is een van de Stråhlmann-ontwerpen uit de vroege jaren 2000 van de werf.
Het oordeel
De Finngulf 41 is een zeilersboot van 41 voet die qua uiterlijk en prestaties doet denken aan een cruiser-racer: snel, elegant en zorgvuldig getuigd, met een tuigage en kuip die een actieve stuurhand belonen. Ze ruilt interieurvolume in voor vorm en snelheid, en een paar ventilatieopeningen zijn de prijs voor haar stijlvolle ontwerp.
Pluspunten
- Vloeiende zeeglijn en convexe voorsteven geven haar karakteristieke, elegante lijnen
- Overzichtelijke gangboorden en binnenschootijzers dankzij een doordacht dekontwerp
- Fractionele tuigage met naar achteren geplaatste giekspanten en bakstagen voor trimmingsmogelijkheden
- Drie kieldieptes om aan te sluiten bij het vaargebied, of dat nu voor toerzeilen of wedstrijden is
Minpunten
- De natte bakskist in het toilet is te klein voor echt zeegerei
- Slechts twee luiken plus kajuittrap; de achterhutten en kombuis hebben meer lucht nodig
- De koelbox van de kombuis is te klein voor langere reizen
